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Je comprends. C’était une époque sympa cette découverte du circuit et d’un groupe de copains. 
L’autre avantage du groupe que nous formions à l’époque, c’est aussi que nous avions confiance les uns en les autres. Pas de risque d’avoir un fou furieux qui tente de passer « parce qu’il a la plus grosse ».
Pour ma part, c’est l’achat de l’Alpine qui me donne bien envie d’aller rejouer un peu sur circuit. Non pas pour « faire des temps », mais pour mieux appréhender son comportement.
Et pour ça, rien de tel que des cours façon JMB.
Je te rejoins sur les autos modernes : autant une 964 me semblait être une auto à peu près à mon niveau, autant les grosses autos modernes sont totalement au dessus de mes capacités pour aller à la limite.
J’ai l’impression que L’A110 me permet de retrouver une auto à ma mesure. Et j’aimerais bien tester cela à l’occasion.
L’autre avantage du groupe que nous formions à l’époque, c’est aussi que nous avions confiance les uns en les autres. Pas de risque d’avoir un fou furieux qui tente de passer « parce qu’il a la plus grosse ».
Pour ma part, c’est l’achat de l’Alpine qui me donne bien envie d’aller rejouer un peu sur circuit. Non pas pour « faire des temps », mais pour mieux appréhender son comportement.
Et pour ça, rien de tel que des cours façon JMB.
Je te rejoins sur les autos modernes : autant une 964 me semblait être une auto à peu près à mon niveau, autant les grosses autos modernes sont totalement au dessus de mes capacités pour aller à la limite.
J’ai l’impression que L’A110 me permet de retrouver une auto à ma mesure. Et j’aimerais bien tester cela à l’occasion.
Profil - vincent
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Enregistré le : mar. juin 18, 2002 6:15 pm
Profil - Michael228
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