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Titre du sujet - Le post de la M3E30 et de la Lancia Delta Integrale
https://club911.lokris.app/viewtopic.php?t=133335
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- par turbofred
Posté : ven. nov. 01, 2013 6:25 pm
Message original : huggrant56Suber-belle aussi dans cette livrée avec ce Noir profond.Message original : jeanpierre31Message original : Beef
ya des amateurs de l'une ou l'autre ici ? Des sachants ?
Perso j'ai eu toutes les M3 dont 2 E30 evo2 et j'adore cette caisse ...
Et par ailleurs je rêve depuis des années devant la Delta, ne franchissant pas le cap par crainte de fiabilité hasardeuse même si cela fait trés longtemps que j'étudie la question, que j'ai conduit des autos d'amis et j'ai même roulé en passager dans une ex Kankunen d'usine ..
Bref si ce sujet intéresse des gens, on peut en parler !:D
moi j'ai ça .....évo 1 ...1993......79000 kms...262 cv .....à 5580 tours ...et 38.18 kg à 4200 tours ... tout historique depuis 2002....3 propriétaires ...la calandre est depuis la photo devenue chromée d'origine ..la plaque minéralogique est revenue en haut sur ses velcros ..l'auto part en peinture en janvier.....
c'est une évo black et.........c'est une bombe ......
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au départ je voulais faire ça ....mais ça fait un peu trop ......il me semble .....
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[Édite le 16-12-2012 par jeanpierre31]Merci d'alimenter ma Nostalgie
Si par hard tu as le temps de mettre des photos de l'intérieur et Tableau de bord, compteurs, n'héste pas
J'adore!!!!:thumbup::thumbup:
J'avais ouvert un post il y a un moment car j'en voulais une mais la fiabilité de la chose m'avait fait fuir c'est vrai, quel dommage elle est top cette voiture.
- par turbofred
Posté : ven. nov. 01, 2013 6:27 pm
Message original : rpaddicted
Deux photos de la nouvelle tuerie rouge du Beef !
Quelques impressions : plus je la regarde et plus j'aime la ligne ! En vrai, les ailes larges sont très belles
La voiture roule bien. C'est pas très puissant à côté des avions de chasse habituels, mais une fois lançée (ou en descente) ça avance bien.
Les freins fument un peu en utilisation routière bucoliqueEt les Kumho sont finalement pas si mauvais mais crient comme des vierges effarouchées dans les virages
Une fois revenue de prépa chez Delage, ça va être une vraie tuerie sur petite route
J'en ai eu 2 il y 20 ans maintenant, entretenues chez Delage à l'époque il arrêtait juste de courir.
- par Canari
Posté : jeu. nov. 07, 2013 6:42 pm
Tiens il y a une m3 e30 evo a vendre pres de chez moi a montpellier.
Elle est pas en annonce encore.
Si il y en a interesse, je peux avoir tous les details
Elle est pas en annonce encore.
Si il y en a interesse, je peux avoir tous les details
- par matmatlr
Posté : jeu. nov. 07, 2013 7:18 pm
Message original : turbofred
Qu'elle est belle!!:thumbup:
J'en ai eu 2 il y 20 ans maintenant, entretenues chez Delage à l'époque il arrêtait juste de courir.
:D
- par Beef
Posté : ven. nov. 08, 2013 6:10 am
Ah ma premiere c'etait il y a 10 ans ... Ma deuxieme y 5 ans.
Bon demain ouverture de rallye avec l'engin et dans 2 semaines : Delagisation poussee
Bon demain ouverture de rallye avec l'engin et dans 2 semaines : Delagisation poussee
- par nicosaurus
Posté : mar. nov. 26, 2013 12:17 pm
Message original : Beef
J'en ferai à partir du 22/11 et ensuite je demanderai à Hugues de m'en faire ....
- par rpaddicted
Posté : mar. nov. 26, 2013 1:50 pm
Et la voiture est chez Hugues Je laisse Beef détailler le programme
Sinon, cher Monsieur Beef, j'ai rediscuté avec mon mécano Lambo qui a eu 5 Delta Integrale. Il m'a confirmé ce que tu disais : caisse qui se fissure si tu tires dedans, moteur pas vraiment prévu pour du vrai gros etc. D'où pièces groupe A, d'où très cher si utilisation intensive.
Lui tirait moyennement dedans, et jamais plus de 10 minutes (mais sans doute pas comme une montée de Rousset !).
Voilà... Ca fait chier, j'aime de plus en plus cette caisse Mais s'il faut tout refaire en Gr.A, j'imagine même pas la facture
Je laisse Beef détailler le programme Sinon, cher Monsieur Beef, j'ai rediscuté avec mon mécano Lambo qui a eu 5 Delta Integrale. Il m'a confirmé ce que tu disais : caisse qui se fissure si tu tires dedans, moteur pas vraiment prévu pour du vrai gros etc. D'où pièces groupe A, d'où très cher si utilisation intensive.
Lui tirait moyennement dedans, et jamais plus de 10 minutes (mais sans doute pas comme une montée de Rousset !).
Voilà... Ca fait chier, j'aime de plus en plus cette caisse
Mais s'il faut tout refaire en Gr.A, j'imagine même pas la facture
- par Beef
Posté : mar. nov. 26, 2013 9:52 pm
La solution en légende de rallye de l'époque c'est la M3 GrA ou en moins glamour la Toyota celica turbo 4wd
Sinon pour la M3 le devis fait 15 pages ...
Donc virée chez Hugues et reception toujours aussi sympa, repas génial ...
Sinon devis commencé à 8h30 avec auto sur le pont, fini à 15 h avec 1 h30 de miam.
On a tout regardé.
Plein de bonnes nouvelles :
L'auto est nickel
Les compressions tendent à prouver que le bloc a pas bcp de bornes, car comme neuves
Des beaux triangles alu de sport evo qui vont être mis en vente sous peu et vive les triangles renforces grA
Et sinon ce serait trop long de detailler les travaux mais :
Allegement pas loin de 100 kg ; plus de clim, de radio, de HP, de moquette, de plage arrière, de centrale abs, de siege, de banquette, de roue de secours, suppression de plein de cablages inutiles ....
Mise à neuf du moteur et petite prepa avec une cible puissance entre 240 et 250
Totobloq refait et à 40%
Pont court 3,91 - vidange boite - flector GrA
Gros freins 4 4 pistons brembo, freins ar neuf, durit avia partout car plus d'abs, frein à main hydraulique pour le spectacle
Direction directe GrA
Roues 17 dorees prodrive
Interieur racing sa mere, ave les baquets, harnais, arceau, peinture à la place de la moquette, gainage electrique pour faire propre, plaque carbone pour plage arrière, manos additionnels, volant tulipé +50 cv (avev moyeu BM + 30cv)
Chassis mixe grA et grN : bilstein retarés, ressorts, barres stab, tous les sb qui vont bien, crapaudines, BAR av et ar ....
Gros radiateur d'eau
Volant moteur allege
Et plein de trucs de fiabilisation et entretien ....
Recuperation fin fevrier et : DU GROS !!!!
Sinon pour la M3 le devis fait 15 pages ...
Donc virée chez Hugues et reception toujours aussi sympa, repas génial ...
Sinon devis commencé à 8h30 avec auto sur le pont, fini à 15 h avec 1 h30 de miam.
On a tout regardé.
Plein de bonnes nouvelles :
L'auto est nickel
Les compressions tendent à prouver que le bloc a pas bcp de bornes, car comme neuves
Des beaux triangles alu de sport evo qui vont être mis en vente sous peu et vive les triangles renforces grA
Et sinon ce serait trop long de detailler les travaux mais :
Allegement pas loin de 100 kg ; plus de clim, de radio, de HP, de moquette, de plage arrière, de centrale abs, de siege, de banquette, de roue de secours, suppression de plein de cablages inutiles ....
Mise à neuf du moteur et petite prepa avec une cible puissance entre 240 et 250
Totobloq refait et à 40%
Pont court 3,91 - vidange boite - flector GrA
Gros freins 4 4 pistons brembo, freins ar neuf, durit avia partout car plus d'abs, frein à main hydraulique pour le spectacle
Direction directe GrA
Roues 17 dorees prodrive
Interieur racing sa mere, ave les baquets, harnais, arceau, peinture à la place de la moquette, gainage electrique pour faire propre, plaque carbone pour plage arrière, manos additionnels, volant tulipé +50 cv (avev moyeu BM + 30cv)
Chassis mixe grA et grN : bilstein retarés, ressorts, barres stab, tous les sb qui vont bien, crapaudines, BAR av et ar ....
Gros radiateur d'eau
Volant moteur allege
Et plein de trucs de fiabilisation et entretien ....
Recuperation fin fevrier et : DU GROS !!!!
- par gentleman69
Posté : mar. nov. 26, 2013 9:59 pm
:PTu vas perdre un bras dans cette histoire
:oMais le résultat devrait être topissime!!!
- par toutenglisse
Posté : mar. nov. 26, 2013 10:00 pm
Intérieur racing sa mère
Elle va être géniale
Elle va être géniale
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