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Titre du sujet - Une carrera 3L pas chère, fake ou simple sc/2,7 ????

https://club911.lokris.app/viewtopic.php?t=87323

Page 3 sur 8

- par aym

Posté : ven. sept. 11, 2009 9:45 am

Message original : Vidda
de 76 à 77.
Type moteur: 930/02
200cv à 6000 et 26 mkg à 4200
Turbine 5 pales diametre 226mm
mme cyl qu'une SC mais taux de comp à 8.5

Le vilo à un diametre plus petit le carter est en alu ce sont les 2.7 qui ont le carter en magnesium
Par contre.
La boite pouvait avec le carter en magnesium (option gratuit) 915/61 de serie 915/44

Et au niveau entretien, c'est plus pointu qu'une SC 3,0 ou pareil ?

- par aym

Posté : ven. sept. 11, 2009 9:48 am

Message original : AR69
Message original : aym
Quelles sont les particularités d'une 3,0L, c'est la culasse en magnésium ?

Quelles sont les différences avec une SC 3,0L ???
Bas moteur de la Turbo, vilebrequin de la 2.7 RS, moteur beaucoup plus vif et qui prend plus de tours que celui de la SC, et de plus voiture plus légère.
Et encore, turbine 5 pales au lieu de 11, tourne plus vite, bruit légèrement différent.

Si tu veux en voir une vraie et belle :

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=78591

Et en plus sur Lyon

[Édite le 11-9-2009 par AR69]

Ca marche pas les photos

sur ton ex post de vente

- par MAT69

Posté : ven. sept. 11, 2009 9:55 am

Je doute qu'elle ait ce kilométrage vu l'état intérieur... mais sinon faut aller la voir.
Aymeric, si tu passes du boxster à ça, tu vas plus savoir où tu te trouves

- par AR69

Posté : ven. sept. 11, 2009 10:00 am

Message original : aym
Message original : Vidda
de 76 à 77.
Type moteur: 930/02
200cv à 6000 et 26 mkg à 4200
Turbine 5 pales diametre 226mm
mme cyl qu'une SC mais taux de comp à 8.5

Le vilo à un diametre plus petit le carter est en alu ce sont les 2.7 qui ont le carter en magnesium
Par contre.
La boite pouvait avec le carter en magnesium (option gratuit) 915/61 de serie 915/44
Et au niveau entretien, c'est plus pointu qu'une SC 3,0 ou pareil ?

Idem

2 photos, d'autres à ta disposition si tu le souhaites

[Édite le 11-9-2009 par AR69]

- par Vidda

Posté : ven. sept. 11, 2009 10:05 am

Au niveau entretien à vu nez se doit etre pareil grosso modo.
Pas de monde passe en 11 pales par secu.
Perso je pense que c'est pareil.

- par AR69

Posté : ven. sept. 11, 2009 10:09 am

Les fameuses 5 pales, pas de pb de refroidissement sur la mienne, faut dire qu'il a été ajoué un radiateur d'huile dans l'aile Avt comme sur les 3.2

- par gedeon25

Posté : ven. sept. 11, 2009 10:10 am

j'ai failli acheter une carrera 3.0 il y a 2 ans... pour le fun et elle était vendue une bouchée de pain, avec un boulot monstre à faire dessus... le seul soucis de ces autos, c'est que la cote pour une très très belle est pas bien haute... les gens préferent aller sur la SC...

- par coireau damien

Posté : ven. sept. 11, 2009 10:10 am

Message original : MAT69
Je doute qu'elle ait ce kilométrage vu l'état intérieur...

C'est quand même rare de voir que tous l'ensemble soit en adéquation

- par MAT69

Posté : ven. sept. 11, 2009 10:13 am

Ouia mais j'avais une 3.2 avec 190000km et je peux te dire que l'intérieur était bien plus propre que ça...

- par coireau damien

Posté : ven. sept. 11, 2009 10:14 am

Comme quoi cela n'est pas une vérité vrais.

[Édite le 11/9/09 par coireau damien]

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