[philippe911]

Message original : chris-91
le mano , je le prendrai avec alarme ( sonore et lumineuse ) ;)

voir meme un gros truc rouge qui s allume devant tes yeux de toute facon quant ca s allumera il sera trop tard et puis si tu est en gros appui dans une grande courbe genre pouass ou estoril tu ne pourra pas faire grand chose

durci l auto tendra a accentuer les risques de degeaugeage

pour le carter cloisonner faud vraiment trouver quelqu un qui connaisse le sujet sur le bout des doigts car a mon avis c est pas facile a consevoir et realiser

[frenchchris]

Message original : chris-91
le mano , je le prendrai avec alarme ( sonore et lumineuse ) ;)

oui c'est ca!!;)

[frenchchris]

Message original : philippe911

Message original : chris-91
le mano , je le prendrai avec alarme ( sonore et lumineuse ) ;)

voir meme un gros truc rouge qui s allume devant tes yeux de toute facon quant ca s allumera il sera trop tard et puis si tu est en gros appui dans une grande courbe genre pouass ou estoril tu ne pourra pas faire grand chose

durci l auto tendra a accentuer les risques de degeaugeage

pour le carter cloisonner faud vraiment trouver quelqu un qui connaisse le sujet sur le bout des doigts car a mon avis c est pas facile a consevoir et realiser

je dois voir ca ds les prochains jours, je vous tiens au courant!!:thumbup:

[928cs]

Tu devrais poser tes questions à IMSA qui prépare les Cayman S pour la Cayman Cup.
Ils ont décidé de monter un accusump dans le circuit d'huile.
Pour plus d'explications, voir ici.

Ce genre de système est souvent monté sur les 928 qui font de la piste aux USA. Cela semble assez efficace.

Sam

[chris-91]

Message original : 928cs
Tu devrais poser tes questions à IMSA qui prépare les Cayman S pour la Cayman Cup.
Ils ont décidé de monter un accusump dans le circuit d'huile.
Pour plus d'explications, voir ici.

Ce genre de système est souvent monté sur les 928 qui font de la piste aux USA. Cela semble assez efficace.

Sam

là c' est vraiment ciblé pistard pur et dur ;)

[frenchchris]

Puisque vous etes des peres pour moi, je profite de votre gentillesse: que pensez vous de ceci??

http://www.bkauto.com/porsche/r9095.php

Ca a l'air interessant non?

[lalex]

Message original : frenchchris

Et vos reponses recoupent un epu tt ce que j'ai deja pu lire!!En clair peu de risques de dejauger si le niveau d'huile est au maximum mais si ca arive ca coute tres cher!

Rouler avec le niveau au maximum peut engendrer d'autres problèmes. Jette un coup d'oeil à mon intervention dans le lien qu'a mis Francki un peu plus haut.

[chris-91]

Message original : lalex

Message original : frenchchris

Et vos reponses recoupent un epu tt ce que j'ai deja pu lire!!En clair peu de risques de dejauger si le niveau d'huile est au maximum mais si ca arive ca coute tres cher!

Rouler avec le niveau au maximum peut engendrer d'autres problèmes. Jette un coup d'oeil à mon intervention dans le lien qu'a mis Francki un peu plus haut.

oui , deja vu sur le cayman de Patricq , mais il vaut mieux que ca fume un peu au redémarrage , plutot que de risquer la casse , c'est mon avis ;)

[chris-91]

Message original : frenchchris
Puisque vous etes des peres pour moi, je profite de votre gentillesse: que pensez vous de ceci??

http://www.bkauto.com/porsche/r9095.php

Ca a l'air interessant non?

comme dit par un membre un peu plus haut , contact IMSA , il prepare le futur cayman cup , cloisonnage et accumulateur de pression d' huile ;)

[lalex]

Cela peut aussi provoquer une casse dut à la surpression au redémarrage, c'est loin d'etre juste un peu de fumée.