[rickman]

Ferrari a ouvert le bal, McLaren aussi.

je pense même que dans la gamme GT, il y a vraiment de quoi faire des autos très intéressantes.

un ATMO de plus petites cylindrée, genre 3,6 L avec un rendement de 135 CV/ L pour sortir 486 CV à 9 000 tours / min et un boost hybride de 90 CV pour avoir du couple et de la relance à bas régime.

reste le poids en effet. Mais on peut déjà supprimer la marche arrière de la boite.

[Pierrers]

J'en pense rien, mais rien du tout
Toutes ces caisses sont définitivement trop grosses pour moi
Et ça ne me viendrait pas à l'idée d'en acehter une
Je ne parle pas que pour Porsche

Déjà les dernières 911, je ne les trouve pas belles
Alors à mon avis, ça ne va pas s'arranger

Donc pour résumer, je m'en tape profond le coquillard

[Oggy]

la vraie nouvelle ère ce sera la 911 100 % électrique, quand le moteur thermique disparaitra du catalogue.
Hybride : on trouve presque ça normal

[peedeebee]

il me semble qu'on fait une erreur .
il existe l'hybridation non rechargeable, qui a été pour moi trop vite occultée, lobbys oblige.

une petite batterie qui permet de faire 5 à 10 km, qui se recharge en roulant donc sans branchement au secteur ça serait bien.

j'ai possédé une infiniti QX50 awd qui avait le 3,5 litres V6 de la 350Z (300 cv) avec un hybridation légère (2 km - 60 cv) et c'était top !

[Patrick-R]

il me semble qu'on fait une erreur .
il existe l'hybridation non rechargeable, qui a été pour moi trop vite occultée, lobbys oblige.

une petite batterie qui permet de faire 5 à 10 km, qui se recharge en roulant donc sans branchement au secteur ça serait bien.

j'ai possédé une infiniti QX50 awd qui avait le 3,5 litres V6 de la 350Z (300 cv) avec un hybridation légère (2 km - 60 cv) et c'était top !

C'est également le choix de Toyota si je ne m'abuse, et à ce jour celui qui se montre le plus efficient dans la vraie vie, avec le moins de surpoids.
Je crois que la voiture la plus sobre du marché en condition réelle est la Yaris Hyrbide, sur ce point, réellement capable de consommer 4L/100 voire moins, à ce que j'ai pu lire.
Il me semble par contre aussi que pour parfaire cette synthèse technique il faut recourir à un moteur à cycle ATKINSON, foncièrement peu performant...

Pour ce qui est de la 911, qui a toujours été d'abord une GT en phase avec son époque, il n'y a rien de choquant à ce qu'elle devienne temporairement hybride avant le full-élec.
Par contre je trouve déjà difficile à justifier ses volumes actuels, elle est devenu beaucoup trop grosse. S'ajoutera à ce fait le problème de l'inélégance technique de l'hybridation (surtout si elle est de type PHEV) : cette superposition des modes de propulsion est excessivement pénalisante (poids, coût, volume grignoté sous plancher etc.).

[witchfinder]

Toyota/Lexus développe désormais aussi une gamme d'hybrides rechargeables.

[MichSOmuch]

il me semble qu'on fait une erreur .
il existe l'hybridation non rechargeable, qui a été pour moi trop vite occultée, lobbys oblige.

une petite batterie qui permet de faire 5 à 10 km, qui se recharge en roulant donc sans branchement au secteur ça serait bien.

j'ai possédé une infiniti QX50 awd qui avait le 3,5 litres V6 de la 350Z (300 cv) avec un hybridation légère (2 km - 60 cv) et c'était top !

C'est également le choix de Toyota si je ne m'abuse, et à ce jour celui qui se montre le plus efficient dans la vraie vie, avec le moins de surpoids.
Je crois que la voiture la plus sobre du marché en condition réelle est la Yaris Hyrbide, sur ce point, réellement capable de consommer 4L/100 voire moins, à ce que j'ai pu lire.
Il me semble par contre aussi que pour parfaire cette synthèse technique il faut recourir à un moteur à cycle Miller, foncièrement peu performant...

Cycle Atkinson il me semble sur les Toy hybrides.. qui du coup roulent facilement à l’E85 en plus..
Mais bon, tout ça pour avoir la conso d’une BX turbo D, ça fait beaucoup d’énergie dépensée pour rien!

[MichSOmuch]

Sinon la 911 hybride.. bah qu’ils la fassent, avant de l’électrifier complètement plus tard! Au point où ils en sont, ça ne change pas grand chose!

Reste à savoir si la future 911 électrique aura son moteur de mixer en porte à faux arrière!!

[gentleman69]

J'en pense rien, mais rien du tout
Toutes ces caisses sont définitivement trop grosses pour moi
Et ça ne me viendrait pas à l'idée d'en acehter une
Je ne parle pas que pour Porsche

Déjà les dernières 911, je ne les trouve pas belles
Alors à mon avis, ça ne va pas s'arranger

Donc pour résumer, je m'en tape profond le coquillard

+1

De toute façon, l'histoire sera électrique et pas hybride.

[SVRFOTO]

Je me vois dans quelques années comme dans Mad Max pour trouver du spritz afin d'alimenter mon vieux Boxster