Club911

Et voilà, les nouvelles arrivent, comme promis!
Tout s'est extrêmement bien passé!
Après avoir laissé la belle 996 de ma belle à Lyon et m'être amusé à discuter avec les douaniers des douaniers, j'ai reçu un email après une semaine me tenant au courant de l'évolution des travaux, avec un petit souci d'étanchéité au niveau de la boîte à vitesse.

Deux semaines après avoir laissé la 996 avec moteur cassé dans les mains des pros, le message me vient que tout est prêt comme promis, facture attachée au mail.
Un virement bancaire Suisse-France régularise le tout et la date des retrouvailles est fixée!
Le voyage Lausanne-Lyon en voiture s'est passé dans la bonne humeur et les retrouvailles furent belles!
Le travail avait l'air super bien fait, les instructions très claires et le contact toujours aussi sympathique et professionnel. Et j'ai eu la chance de re visiter les ateliers, parti à la recherche du moteur d'origine.
Je peux vous dire que j'ai bien cherché, mais aucun polonais en vue, ni de cartons venant de Pologne. Par contre, des cartons contenant un moteur venant de certaines îles lointaines, envoyés à Lyon pour être bichonnés.
Les 3000 tours/minutes ne furent jamais dépassé et j'ai suivi ma dame, fière comme un coq (ou poule?).
L'aventure de la douane à également été mémorable, de longues discussions avec des douaniers m'expliquant tout mais ne sachant rien, pour finalement tomber sur la bonne personne qui connaît le processus de "perfectionnement", terme si spécifique à cette procédure douanière.

Tous les formulaires douaniers ont ainsi été renvoyés à Lyon, une petite tentative d'explications " non, c'est impossible de vous rembourser la TVA française, cher Monsieur c'est quoi cette idée ridicule "par une comptable, probablement soeur du premier douanier, a été très rapidement clarifiée par le transitaire et la douane française, et miracle, la somme équivalente à la TVA française est apparue sur mon compte Suisse

Donc en résumé, cette aventure m'a appris plusieurs choses:
D'abord comprendre ce qui se passe avec le moteur et le type de dégats
Évaluer toutes les options existantes (pour moi Suisse, Allemagne ou Lyon)
Passer par les forums pour apprendre encore plus
Partager et discuter
Agir en connaissance (j'ai pu apprendre aux douaniers un certain nombres de trucs qu'ils disaient impossible)
Être soi-même réglo avec les partenaires
Aller au bout pour transformer cette sacrée tuile en une aventure!

Pour tous les prochains malchanceux (quand même 8% de moteurs de 996, donc probablement bcp plus), n'hésitez pas, je suis devenu un pro pour ce problème
Et ma solution est probablement une très bonne solution pour un Suisse, reste à voir sur la durée, mais mon nouveau moteur est couvert par une garantie de deux ans, ça me laisse le temps de voir venir!

Et je vous garantis.... pas un polonais en vue, mais beaucoup de mécanos passionnés et un patron très sympa et compétent!
Une jolie petite dernière image ;)
À bientôt et à dispo
Le ptit Suisse

Merci pour le retour

Et profitez bien de vos grenouilles maintenant

Pas très élégant de la part de ton pro. Le succès des uns fait souvent réagir avec aigreur certains autres, souvent les mêmes...

PC

Cool! Enfin de retour au bercail !

Vous noterez les "pincettes" que j'avais employées..

Dans tous les cas, ravi que tu sois content de la prestation et que cette 911 soit à nouveau sur les routes pour faire le bonheur de porschistes.

J'ai fais vérifier ma voiture achetée à Paris par un pro / indépendant de Paris ... probablement le même car il m'a aussi touché 2 mots de Flat 69 'soucis de boite de vitesses avec eux semble t-il)chez qui je vais depuis que je l'ai.
Ses initiales ne seraient-elles pas MB ?

Je suis allé chez Flat l'an passé pour faire IMS / embrayage / volant moteur / vidange boite ... et aussi les 6 bobines car le fameux pro de Paris ne m'en avait changé qu'une seuie.
Je vais retourner chez Flat69 pour ma révision ce mois