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Titre du sujet - PB TOYO R888

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- par racingnokia

Posté : jeu. juil. 05, 2012 1:51 pm

Message original : Yanouche
Message original : rad27
C'est jusqu'à quel poids une voiture légère ?

< 1100 kg

Je les utilise comme pneus mixtes, soit sur mouillé/humide mais pas trempé. Du bonheur ! Avec une auto de 1240 kg ils résistent bien. (refroidissement liquide

et moins de contrainte).
Sur le sec, j'évite sauf en cas de panne de slicks. Mais ils résistent quand même pour de courtes cessions, genre 20 mn.

- par Micka2412

Posté : jeu. juil. 05, 2012 2:39 pm

très interessant ton retour:thumbup:;)

- par Micka2412

Posté : jeu. juil. 05, 2012 2:40 pm

je pense que ça ne s'applique pas qu'aux toyo car en fédéral je suis pile dans les clous de ce que tu indiques

- par Micka2412

Posté : jeu. juil. 05, 2012 2:42 pm

oups avais mal lu!!! ct à froid!
donc il conseille de 2.5 à 2.9 sur une m3 à chaud!!!! ben sur tout les pneus que j'ai utilisé, cette pression est bidon pour avoir de l'adhérence

après les toyo je sais pas j'utilise pas vu la vitesse de leur usure

- par Micka2412

Posté : jeu. juil. 05, 2012 3:04 pm

pas plus?
pour etre à 2.1 à chaud, je suis à 1.4/1.5 à froid et tout ça en dehors de l'été! je vais voir cette été ce que ça dis

- par Micka2412

Posté : jeu. juil. 05, 2012 3:29 pm

je ne pars pas à 1.5

je pars à 1.8 puis je dégonfle progressivement pour arriver à 2/2.1 à chaud mais en prenant à froid je constate que ça fait 1.4/1.5

- par will91142

Posté : jeu. juil. 05, 2012 7:51 pm

Pas terrible pour le pneu d'attaquer la session à 1.8, si? Parce qu'avant d'être à 2.3/2.4 il va falloir quelques tours en sous gonflage.

- par batman996

Posté : jeu. juil. 05, 2012 7:53 pm

Sur ma 964 RS (1240 kg), les Toyos allaient très bien donc < 1100kg c'est peut-être un peu conservateur. Les pneus c'est dans la tête

:D
Bon cela dit, je n'essaierai pas sur ma GT3 sur laquelle les MSC sont simplement ce qu'il faut avoir !

Bat'

- par Micka2412

Posté : jeu. juil. 05, 2012 8:08 pm

Message original : will91142
Pas terrible pour le pneu d'attaquer la session à 1.8, si? Parce qu'avant d'être à 2.3/2.4 il va falloir quelques tours en sous gonflage.

3 tours à magny (ou 5 sur petit circuit) et si tu pars progressivement tu fais chauffer progressivement

bon après j'ai remarqué qu'au club , y en a qui font des tours de chauffe au ralenti, bah ça sert à rien, le pneu chauffe pas

faut ni aller trop vite ni se trainer pour mettre en température

- par arma

Posté : jeu. juil. 05, 2012 8:56 pm

Message original : rad27
Message original : Micka2412
parce qu'ils connaissent pas le pneu 2 fois moins cher et meilleur , le rs595;)
Ahhhhhhhhhh je suis toutes ouies:)

tiens j'ai mis ça sur mon deuxième jeu de jantes et la 964, reste maintenant à aller sur circuit pour me promener comme dit françois

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