[patrick123]

Ah c'est celle la ?????
C'est l'ex caisse de la belle mère
:D:D

[patrick123]

Message original : julienb

Message original : patrick123
On donne des conseils et même pas un remerciement
:mad::mad:

Je crois que ce n'est parce qu'il ne t'aime pas parce moi il m'a remercié

Il a toujours été très jaloux de mon physique
:(:(

[lefavril911]

as tu un testeur ?

[Pierre9xx]

Message original : patrick123
Ah c'est celle la ?????
C'est l'ex caisse de la belle mère
:D:D

Ben oui, elle tourne super et tous les jours ( l'alsacien économise sa berline allemande! )

Non Eric pas de testeur... Et même si j'en avais un, je serais vraiment pas quoi en faire ( et non je ne me prendrais pas la température avec! )

[Édite le 29-6-2012 par Pierre9xx]

[lefavril911]

c'est simple tu te fais un montage avec deux fils et une ampoule

un fil sur la masse et l'autre tu le pointes sur chaque fil jusqu'à ce que tu trouves celui qui allume l'ampoule contact coupé et batterie branchée

[Julien]

Message original : lefavril911
c'est simple tu te fais un montage avec deux fils et une ampoule

un fil sur la masse et l'autre tu le pointes sur chaque fil jusqu'à ce que tu trouves celui qui allume l'ampoule contact coupé et batterie branchée

une idée lumineuse !

[lefavril911]

Message original : Julien

Message original : lefavril911
c'est simple tu te fais un montage avec deux fils et une ampoule

un fil sur la masse et l'autre tu le pointes sur chaque fil jusqu'à ce que tu trouves celui qui allume l'ampoule contact coupé et batterie branchée

une idée lumineuse !

oui Supélec aide:D:D

[Édite le 29-6-2012 par lefavril911]

[thierry44]

Sur VW tu a parfois(souvent) les + inversé,donc tu inverse simplement le fil rouge avec le jaune

[lefavril911]

Message original : thierry44
Sur VW tu a parfois(souvent) les + inversé,donc tu inverse simplement le fil rouge avec le jaune

déjà expliqué:thumbup:

[Pierre9xx]

Message original : Michmuch
Normalement tu as sur une des prises un groupe de 3 fils rouge, noir et jaune. Il y en a un (en général le rouge) qui est un "+ batterie" et l'autre est un "+ après contact". À tester avec un multimètre, contact coupé, si tu as du 12 qui arrive c'est ton "+ batterie". Tu dois vérifier sur la prise qui correspond bien à l'arrivée du "+" sûr l'autoradio. Normalement avec les prises Iso tu n'as pas besoin de vérifier ça mais on ne sait jamais.

bon alors j'ai bien une prise avec ces 3 fils. Alors je fais quoi avec ?