Club911

Au Castellet le 15 mai



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[Édite le 4-8-2010 par M3X2]

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Cherchez l'erreur

??????????????????

@ M3X2 :

C'était juste une blague

Quelle est l'erreur entre tes 2 autos

Mais bon vu que tu trust en VR38DETT, j'crois que c'est clair

J'ai toujours adoré les Porsche:thumbup: mais là, provisoirement bien sûr:D, Nissan a fait très fort.
C'est en tout cas une saine émulation, non?:D

En attendant une 997 GT2 RS;)

En tout cas, GT3 et GTR sont parmi les plus belles sportives actuelles

[Édite le 4-8-2010 par M3X2]

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Si on aime les moteurs turbo, oui c'est une bonne évolution.

Perso, c'est pas mon truc donc j'ai évolué vers les moteurs V8

plutôt le LS7 ?

sinon, c'est mon premier moteur turbocompressé (j'ai eu plusieurs BMW M3 auparavent) mais s'il est vrai qu'il coupe à 7000 tr/mn, et qu'il n'a pas la musicalité du flat6, c'est un moteur redoutable qui ne s'essoufle jamais.
Nombre de ces VR38DETT sont boostés à 600cv et plus et sont redoutables sur un circuit

petite vidéo sur le ring face à un ZR1







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Merci !

une petite vidéo faite au Castellet qui FAIT MAL AUX PORSCHISTES !

ATTENTION : AMES SENSIBLES, CE SUJET PEUT HEURTER VOTRE SENSIBILITE !



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ça calmeD

elle serait pas un peu modifiée cette GTR
le son me semble sacrément généreux non

welcome

Yes, elle a les downpipes, le Y pipe, le remap Cobb qui lui donne 600cv, optimisation suspat et freins.
La prépa moteur est dans les 2000-3000 € ce qui est un budget raisonnable ajoutés au 84.000€ de la bête et là, elle est imbattable !

On voit les mains de Philippe GRETZ sur le volant et on perçoit bien qu'elle est facile à piloter.

La mienne a le Y pipe et 535cv au banc.

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