Club911

kymenoulos a écrit :

Eet sinon pour les spécialistes quelqu'un aurait des retours sur ce modèle en version injection ?

EDG1 a écrit :

kymenoulos a écrit :

Eet sinon pour les spécialistes quelqu'un aurait des retours sur ce modèle en version injection ?

je ne suis pas spécialiste mais on rentre dans l'époque que je connais...Si c'est pour regarder, c'est très bien...à rouler, déjà la 512 n'avait plus de caractère versus la 365 mais là c'est o
je crois que même le sujet de faiblesse de l'embrayage est réglé..la voiture n'engorge plus, c'est docile et chiant...
c'est pour rouler :D:D??

detuning-man a écrit :

MichSOmuch a écrit :

tu trouves le moyen de dire que c’est une connerie!!!! :thumbup:
T’es trop fort, Sherlock!! ;)

en même, tu dis à 98% des conneries, c'était pas dur

kymenoulos a écrit :

peu, 2000 km par an
merci déjà pour la réponse
la 365 je n'aime pas la ligne et surtout le budget n'est pas le même.

Bou² a écrit :

detuning-man a écrit :

MichSOmuch a écrit :

tu trouves le moyen de dire que c’est une connerie!!!! :thumbup:
T’es trop fort, Sherlock!! ;)

en même, tu dis à 98% des conneries, c'était pas dur

Et encore, les 2% restants, c’est parce qu’on ne les comprend pas.

EDG1 a écrit :

MichSOmuch a écrit :

Boub42 a écrit :

Je n’ai pas dit quand
Mais j’avoue que j’aimerais bien une version cab’
Le problème c’est qu’après chaque fois que j’ai roulé avec la Scud j’ai tellement la banane que je me dis que je vais la garder !

Une 16M??

Ha là c'est douloureux...

EDG1 a écrit :

je ne connais pas les tarifs actuels..Le collectionneur qui me confiait le volant de ses autos avait la 365, c'est un vrai pur sang...le temps d'arriver à la chauffer, le moteur engorge, c'est désagréable mais une fois en température, avec en plus un pot orbisound , c'était l'orgasme...j'ai du faire deux fois des baptèmes Téléthon avec , je n'étais pas super à l'aise parceque la bestiole est moyen facile à appréhender...
j'avais roulé quelques kilomètres avec la BB512 de lajournade, rien à voir, très facile et civilisée en rapport...
la 512i avait la réputation d'être encore beaucoup plus fade...
Perso, je partirai sur une 512 carbu , la 365 étant trop caractérielle (et sans doute aussi trop rare)..
Après, comme toutes ses féfé, elle étaient suivies régulièrement chez Duriez et on a fait un gros paquet de sorties avec ses autos sans jamais de panne sauf une fois avec la dino spider (quelqu'un avait du oublié l'huile de boite lors de la vidange o)..
Pour le budget d'entretien, là j'ignore, me rappelle juste de la conso :D:D