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Titre du sujet - Les annonces de 964 Turbo en vente sur d'autres supports

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- par orphi

Posté : mar. sept. 18, 2012 3:22 pm

Message original : FLA69LP
Et un réchauffeur à 2800€ neuf ça doit faire mal au c.ul aussi même si ça rentre plus facilement qu'une pompe ABS

Neuf il est à 2800 ?
C'est pas possible, je croyais 1200 !
Il me semble que passion fait des échange standard maintenant...

Enfin bref ça peut couter un rein si on ne fait pas gaffe...

- par FLA69LP

Posté : mar. sept. 18, 2012 3:28 pm

~2800€ neuf avec la MO

~1800€ en ES pièce
~600 € en réparation pièce

exemple:
http://www.jeanbuser.com/rechauffeur-96 ... 84-fr.html

Tibous, fin 2009:

Message original : tibous
aaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhh
moi j'ai payé 2600 € c'est la déjection

[Édite le 18-9-2012 par FLA69LP]

- par FLA69LP

Posté : mar. sept. 18, 2012 3:30 pm

Mais les pris de l'ES et de la réparation fluctues en fonction des pros

- par piedtendre

Posté : mar. sept. 18, 2012 4:06 pm

Message original : FLA69LP
Mais les pris de l'ES et de la réparation fluctues en fonction des pros

C'est commes les durites d'huiles chez Rose c'est 350€ chez passion c'est 219€ (à compléter par les joints ect... chez les deux?):o faut faire quoter pour pas se faire - tut -

- par FJwilliams

Posté : mar. sept. 18, 2012 4:09 pm

Vous parlez de quelles durites ? turbo ?

- par FLA69LP

Posté : mar. sept. 18, 2012 4:13 pm

Non, la durite entrée d'huile au dessus du moteur et la durite qui va du thermostat sous la bache à huile, qui passe au dessus de la roue arrière droite et qui rentre côté moteur

Aujourd'hui, on arrive à trouver à ~350€ pièce

Mais demain ?

Exemple pour la première: c'est HT
http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/-/-/- ... 3010739703

Exemple pour la deuxième: c'est HT
http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/-/-/- ... 3020725402

C'est comme les supports moteur de 965, on les trouvait à ~350€ les 2 il y a 3 ans, mais maintenant c'est plutôt ~550€ les 2

http://www.rosepassion.com/fr/cat/911-t ... 517/P47833

[Édite le 18-9-2012 par FLA69LP]

- par bastos675

Posté : mar. sept. 18, 2012 4:17 pm

Bref une turbo coute un bras ou un œil si t'as de la chance, si t'en as pas c'est les 2

Je vais continuer les sorties L & F en mode SDS moi

- par FLA69LP

Posté : mar. sept. 18, 2012 4:21 pm

Ce n'est pas une fatalité

;) mais ce n'est pas pour rien si on arrête pas de dire qu'il faut prévoir une marge de +5K€ en plus de l'achat au cas où

;)

Mais lorsqu'une voiture ne roule que très très peu, les durites n'aiment pas

Il suffit de demander à Philen24t, son budget durites

:D

[Édite le 18-9-2012 par FLA69LP]

- par orphi

Posté : mar. sept. 18, 2012 4:42 pm

Message original : FLA69LP
Non, la durite entrée d'huile au dessus du moteur et la durite qui va du thermostat sous la bache à huile, qui passe au dessus de la roue arrière droite et qui rentre côté moteur
Aujourd'hui, on arrive à trouver à ~350€ pièce
Mais demain ?

Demain (et aujourd'hui déjà d'ailleurs) tu les fais faire chez un chaudronnier ou un pro de la durite industrielle

- par kymenoulos

Posté : mar. sept. 18, 2012 4:48 pm

Message original : FLA69LP
~2800€ neuf avec la MO
~1800€ en ES pièce
~600 € en réparation pièce

exemple:
http://www.jeanbuser.com/rechauffeur-96 ... 84-fr.html

Tibous, fin 2009:
Message original : tibous
aaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhh
moi j'ai payé 2600 € c'est la déjection

il doit y avoir un bug sur le tarif : 1650 HT 980TTC meme en inversant ça ne fait pas 19.6 de tva
ça n'empeche, pas donné le bout

!!!!!

disons que meme avec une voiture en bon etat au départ, un budget rep/entretient de 3000 3500 euros /an est bien le mini pour celui qui ne fait rien lui meme......
a+

[Édite le 18-9-2012 par kymenoulos]

[Édite le 18-9-2012 par kymenoulos]

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