Club911

kungfu a écrit :

çà aborde tous les problèmes du VE. J'ai trouvé çà intéressant... Contrairement à ce que laisse entendre le titre, c'est plutôt en faveur du VE mais en montre les limites:

Raph a écrit :

Mais cette commande la, depuis l'appli, doit bien fonctionner en roulant, non? Alors oui, c'est manuel mais quand meme pas le bout du monde, si?

Raph a écrit :

Ou alors tu vas au SUC et arretes de nous faire chier Michel

901 a écrit :

Pas certain que le préchauffage soit possible depuis l’auto
Ou tu ruses et tu programmes un SUC Tesla à proximité comme destination

MichSOmuch a écrit :

Raph a écrit :

Ou alors tu vas au SUC et arretes de nous faire chier Michel

Y’a pas de SUC sur ma route bordel!

MichSOmuch a écrit :

901 a écrit :

Pas certain que le préchauffage soit possible depuis l’auto
Ou tu ruses et tu programmes un SUC Tesla à proximité comme destination

Si j’avais un SUC à proximité j’y irais! Je trouve cette astuce ridicule (pourtant lue partout sur tous les blogs et forums Tesla). Faut quand être débile pour aller charger ta Tesla à côté d’un SUC

901 a écrit :

MichSOmuch a écrit :

901 a écrit :

Pas certain que le préchauffage soit possible depuis l’auto
Ou tu ruses et tu programmes un SUC Tesla à proximité comme destination

Si j’avais un SUC à proximité j’y irais! Je trouve cette astuce ridicule (pourtant lue partout sur tous les blogs et forums Tesla). Faut quand être débile pour aller charger ta Tesla à côté d’un SUC

Sauf si tu ne veux pas sortir de l'autoroute;)

gtrs57 a écrit :

MichSOmuch a écrit :

Raph a écrit :

Ou alors tu vas au SUC et arretes de nous faire chier Michel

Y’a pas de SUC sur ma route bordel!

tu traverses la Creuse…?!:D

PhilR26 a écrit :

Un Rafale en mode énervé (Salon du Bourget, 'Rafale Solo Display', basse altitude et Post-Combustion à 90% du temps de la démo) c'est env. 350 l....

A la minute...