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kungfu a écrit :
çà aborde tous les problèmes du VE. J'ai trouvé çà intéressant... Contrairement à ce que laisse entendre le titre, c'est plutôt en faveur du VE mais en montre les limites:
Raph a écrit :
Mais cette commande la, depuis l'appli, doit bien fonctionner en roulant, non? Alors oui, c'est manuel mais quand meme pas le bout du monde, si?
901 a écrit :
Pas certain que le préchauffage soit possible depuis l’auto
Ou tu ruses et tu programmes un SUC Tesla à proximité comme destination
Si j’avais un SUC à proximité j’y irais! Je trouve cette astuce ridicule (pourtant lue partout sur tous les blogs et forums Tesla). Faut quand être débile pour aller charger ta Tesla à côté d’un SUC
901 a écrit :
Pas certain que le préchauffage soit possible depuis l’auto
Ou tu ruses et tu programmes un SUC Tesla à proximité comme destination
Si j’avais un SUC à proximité j’y irais! Je trouve cette astuce ridicule (pourtant lue partout sur tous les blogs et forums Tesla). Faut quand être débile pour aller charger ta Tesla à côté d’un SUC
901 a écrit :
Pas certain que le préchauffage soit possible depuis l’auto
Ou tu ruses et tu programmes un SUC Tesla à proximité comme destination
Si j’avais un SUC à proximité j’y irais! Je trouve cette astuce ridicule (pourtant lue partout sur tous les blogs et forums Tesla). Faut quand être débile pour aller charger ta Tesla à côté d’un SUC
PhilR26 a écrit :
Un Rafale en mode énervé (Salon du Bourget, 'Rafale Solo Display', basse altitude et Post-Combustion à 90% du temps de la démo) c'est env. 350 l....
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