Club911

.... donc ça se vend :D

Oui pour le coup

Quand je cherchais la mienne, l'option X50 ne faisait pas partie de mes critères...
Je regardais plus l'entretien et l'équipement intérieur
Finalement, de l'avoir en plus, c'est cool

Disons que pour la suite ça peut être un gage d exclusivité mais e'core plus difficile à trouver. J ai mis presque un an à en trouver une avec historique clair,l entretien qui va bien etc etc.Comme les x50 ne courront pas les rues, dur dur, maintenant une vraie belle gardera certainement plus sa valeur.

L'avenir le dira

Mais comme je suis très loin de m'en lasser je n'envisage pas de la vendre

Quel pied à chaque accélération et à chaque reprise

Es tu monté dans une "420", grosse différence de sensation ?, plus par le côté on,off j imagine d ailleurs que pour les 30 chevaux.
Suis monté il y a peu dans une 420 avec échappement et reprog....soit environ 500ch et la j ai senti la différence avec ma mienne qui est stock de chez stock

Tu veux dire que si j'essaye une 420, je risque d'avoir le sentiment d'être dans une 4S ?

... Je suis deja plus là

Oui, une fois en passager avant d'acheter la mienne. La poussée des turbo arrive à partir de 2500 tr/min, alors que la X50 pousse un peu plus tard (3000 tr/min) mais plus franchement
En 3 ça pousse déjà très fort, alors en 2 c'est enorme
Mais cela reste subjectif et je ne suis pas sûr que cela justifie le prix de l'option. (que ce soit en neuf à l'époque ou en occasion maintenant);)

+1, reprogrammée à 480-500 avec 680 Nm ca commence à être pas mal .... un petit échappement 100 cel pour libérer le tout et surtout profiter du son.... J'adore !!!!!!!
Elle marche fort cette TT !!! En 2000, il fallait oser...

Vous me conseillez quoi comme remap ou aller chez qui en région parisienne ?

Merci