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Titre du sujet - Pour la piste quel est le bon choix GT3RS ou GT2 ?

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- par dannyl

Posté : mar. nov. 26, 2013 10:41 pm

les bas de caisse de ta GT3 c est des GT2 tous simplement et il sont tous aussi plastoc que les 3.8 qui sont les memes que la TT et la RS.......

- par dannyl

Posté : mar. nov. 26, 2013 10:43 pm

Message original : rickman
Message original : dannyl
oui et aussi des clim audi des capteurs de température mercos

des bras de GT3 que l on monte même a l arrière d une boxster 986 des moteurs de 997 qui se monte dans des boxster 986

et de tous se qui fait que grâce au marketing porsche fait un pognon de fou et derrière des gars qui pense avoir des truc de fou qui en fait coute le même prix qu' un boxster a l usine .....

quand tu voit le fouin sur les séries limitée....

Bah, ce n'est pas nouveau avec des moteurs de cox dans les 356 ...

exactement c est aussi pourquoi les allemands on toujour reussi

car ca arrange tous le monde moi sa me fait vivre

:D:D

- par dannyl

Posté : mar. nov. 26, 2013 10:45 pm

Message original : jefparis
Message original : rickman
Message original : jefparis Dans ta tete:D
Non, j'en ai fait les frais avec des bas de caisse plastoc de 3.8 qui ne sont pas ceux de la 4.0.
Encore un truc pour te niquer plus de pognon pour la meme chose:D, c'est pas grave tes riches.

moi je suis riches de mes amis sa compte

- par saga911

Posté : mar. nov. 26, 2013 10:52 pm

Message original : jefparis
Message original : Chesmet
Message original : saga911
Sur la GT3 RS 4.0 le train arrière est identique à celui de la GT2 RS
Le train arrière est différent de la GT3RS 3.8 à la 4.0 ?

Les mêmes mais peut être pas le même réglage, l'équilibrage étant différent...
Aucune différence entre train arrière de GT3 et RS4.0, les références sur le PET sont identiques.

Désolé de te contredire mais les bras de suspension sont différents entre la 3.8 et la 4.0

- par rickman

Posté : mar. nov. 26, 2013 10:53 pm

Message original : dannyl
les bas de caisse de ta GT3 c est des GT2 tous simplement et il sont tous aussi plastoc que les 3.8 qui sont les memes que la TT et la RS.......

Bah je sais que c'est du plastoc.

- par saga911

Posté : mar. nov. 26, 2013 10:55 pm

Et pour en revenir au choix d'une voiture pour la pîste....une GT3 Cup

- par Atomic69

Posté : mar. nov. 26, 2013 10:59 pm

Message original : saga911
Et pour en revenir au choix d'une voiture pour la pîste....une GT3 Cup

Hors sujet, tu sors ...

- par jefparis

Posté : mar. nov. 26, 2013 11:01 pm

Message original : saga911
Message original : jefparis
Message original : Chesmet Le train arrière est différent de la GT3RS 3.8 à la 4.0 ?

Les mêmes mais peut être pas le même réglage, l'équilibrage étant différent...
Aucune différence entre train arrière de GT3 et RS4.0, les références sur le PET sont identiques.
Désolé de te contredire mais les bras de suspension sont différents entre la 3.8 et la 4.0

Je parlais suspension pas la partie bras inférieur, barre d'accouplement et support de roue.

[Édite le 26-11-2013 par jefparis]

- par Chesmet

Posté : mar. nov. 26, 2013 11:03 pm

Message original : rickman
Message original : dannyl
les bas de caisse de ta GT3 c est des GT2 tous simplement et il sont tous aussi plastoc que les 3.8 qui sont les memes que la TT et la RS.......

Bah je sais que c'est du plastoc.

Et d'ailleurs le jour où tu vois un pare-choc en alu tu m'appelles, ya tout intérêt que ça soit en plastique sinon on appelle ça un pare-bufle ou un bélier

Message original : saga911
Et pour en revenir au choix d'une voiture pour la pîste....une GT3 Cup

Pour la 48.348ème fois, non me faut un bouzin homologué route

- par rickman

Posté : mar. nov. 26, 2013 11:03 pm

Sinon, il y a cela :

http://www.a-workx.com/en/tuning/porsch ... k2-43.html

Heures au format UTC+02:00
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