Club911

Attention François: la 8c n'est pas adaptée á un usage quotidien. C'est une voiture destinée à être utilisée en 2 ème ou 3ème voiture en raison de sa rareté et son côté collector

Incroyable ce François, il veut acheter un cab en novembre pour changer en avril et prendre un coupé....:D:D

"Vend 997 turbocabriolet, avec mécanisme de capote strictement neuf n'ayant jamais servi..."

Franchement je viens de me coltiner les 9 pages et j'en arrive à un constat que je suis certains que tu vas suivre...tu vas prendre une Aston et puis c'est tout!!! Une 997tt ça fait un bruit de gros aspirateur (sauf Harry mobile). Une California, Peugeot de luxe pour les ricains et si pas rouge t'oublies! Lambo, t'assumerais pas l'image et l'entretien...

Bon alors pigé? Car sinon on est parti pour 500 pages!!!:D:D:D

Je verrais bien la commande de la GTS, avec une v12 vantage pour 6-7 mois en attendant

Juste le kiff et la réalisation de tes rêves et envies Francois. Seuls soucis, arriver a faire le choix et s'y tenir pour un an, avec acceptation des pertes inhérentes.

totalement d'accord avec toi
et voilà un programma qu'il est intéréssant....
car si cela devait se faire, j'ai envie de gouter à cette aston martin, avant de me retrouver sur la cheminée en décor dans un pot!!!!!!
:D:D:D:D:D:D:D(je ris de mes conneries!)

Absolument pas! Même puissance qu'une Vantage "normale" soit 426 cv

Seules différences avec la Vantage normale: réglages de chassis optimisés, nouvel échappement Sport et petit allègement (27 kg ) et ...... + 12.000 euros

Bonjour François!

Pour moi, Porsche, Aston, Ferrari, chacune a ses points forts et ses points faibles.

J'aurais tendance à rejoindre Jefparis, que je salue bien bas au passage, l'Aston n'est pas une si mauvaise idée que ça :

- La Porsche, tu en as eu, tu en auras d'autres, tu sais parfaitement ce que c'est.

- La Ferrari California, j'ai adoré la position de conduite, le son moteur, la finition, et même la ligne que je trouve jolie, devant la voiture, mais c'est vrai que le concept se rapproche plus d'une Mercedez SL que d'une Ferrari; cela étant j'ai un ami qui en vend une, en Belgique, si tu veux ses coordonnées tu fais signe. Il vend aussi une 575 Maranello F1, que je préfère largement à la California;)

- L'Aston, là où j'ai été bluffé c'est sur l'ambiance intérieure. On ne se rend pas bien compte quand on monte dedans, mais dès qu'on fait quelques kilomètres, on kiffe (merci Eko) grave, en clair on est simplement super bien dans cette voiture, avec une ambiance intérieure cosy, reposante, qui enterre Porsche et Ferrari.

En d'autres termes, ce n'est pas tant la qualité perçue qui marque, que le fait de se dire "Si j'avais 150000 € à mettre dans ma voiture quotidienne, ce serait une AM V8".

Par contre je n'ai essayé que le 4.3 qui m'a semblé creux en bas (tout est relatif, hein, mais c'est nettement perceptible) par contre il paraît que ce défaut a été gommé sur le 4.7l.

Et en prime, j'ai trouvé le son du V8 bien présent:thumbup:

La grosse incertitude, c'est la décote, mais sur de l'occase ça devrait pas être trop coûteux pour quelques mois:P

[Édite le 16-10-2010 par Civique]

eko il a quoi comme aston ?

j'ai eu trois propositions ce matin:
en vantage v8:
boite manuelle 426 cv et 16 options
boite séquentielle 426cv et 15 options
et
boite séquentielle coupé N420 v8 mais alors là!! la finition et l'équipement:thumbup::thumbup::thumbup::P

ça me dirait bien d'essayer une aston V8 pour ressentir ce qui en est dit !
Si tel est le cas, vas-y François !