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Titre du sujet - Le topic qui sent le kéro (ou la 100LL)

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Page 168 sur 1579
- par PhilR26
Posté : lun. déc. 09, 2013 8:46 pm
Merci pour ces infos Michel :thumbup:

Pour la passe photo, il faut voir :D:D

(on va essayer de monter un exercice avec eux, F1 CR avant leur retrait, et Rafale /pod Reco NG, pour une passe photo au dessus de chez nous, avec les avions qu'ils nous parrainent, Mirage III R pour le "Savoie" et Mirage F1 C 200 pour le "Normandie Niemen", qui seront sortis sur le tarmac devant nos hangars....ça nous fera des belles images....et un peu de bruit dans la région....)

Sinon, un petit tour en Mig 31 :question::question:

Moi, ça me dirait bien :thumbup: la vache....:o:o

- par Julien
Posté : jeu. déc. 12, 2013 8:12 am
:o

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- par PhilR26
Posté : jeu. déc. 12, 2013 8:42 am
Pas super bien garés ces B17.....

Vont se prendre une prune je crains..... :)
- par 928cs
Posté : jeu. déc. 12, 2013 9:22 am
Euh, comment sont-ils arrivés (et repartis)?
- par PhilR26
Posté : dim. déc. 15, 2013 6:25 pm
Images du jour ;)

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- par MichSOmuch
Posté : dim. déc. 15, 2013 6:51 pm
Bon, demain en début d'aprèm, si le plan ne change pas, je serai copilote d'un jour pour le vol de réception du Twin F-RACC.. Au programme : tout! Exploration de tout le domaine de vol, une chiée de décrochages à faire, à tous les régimes, tous les crans de volets, en virage, etc...
On a passé la semaine à peaufiner les réglages moteurs, équilibrage hélices, etc.. Ce sera loccasiode voir si on a tout bien rebranché dans le bon sens :o:D


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Je précise pour les curieux que cette photo, je l'ai prise pendant un des nombreux points fixes qu'on a fait cette semaine, d'où la déformation des pales d'hélices, le Twin n'est pas équipé de pales recourbées!! ;)
- par Julien
Posté : dim. déc. 15, 2013 7:43 pm
super intéressant :thumbup::thumbup::thumbup:

ça doit être top
- par PhilR26
Posté : dim. déc. 15, 2013 8:35 pm
Michmuch a écrit :
Bon, demain en début d'aprèm, si le plan ne change pas, je serai copilote d'un jour pour le vol de réception du Twin F-RACC.. Au programme : tout! Exploration de tout le domaine de vol, une chiée de décrochages à faire, à tous les régimes, tous les crans de volets, en virage, etc...
On a passé la semaine à peaufiner les réglages moteurs, équilibrage hélices, etc.. Ce sera loccasiode voir si on a tout bien rebranché dans le bon sens :o:D


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Je précise pour les curieux que cette photo, je l'ai prise pendant un des nombreux points fixes qu'on a fait cette semaine, d'où la déformation des pales d'hélices, le Twin n'est pas équipé de pales recourbées!! ;)
Oublie pas ta combi orange, ton parachute,....on sait jamais...:):)
- par MichSOmuch
Posté : lun. déc. 16, 2013 7:53 pm
Bon ben tout s'est bien passé! L'avion est intact!
En même temps le vol a été annulé, la flotte est bloquée au sol pour une AD à faire (inspection de la référence des fixations d'ailes..), le notre est bon mais il fallait que l'Armée de l'air valide et ça a pris la journée. Donc on remet ça à demain 13h. Et avec un peu de bol, il y aura moins de vent qu'aujourd'hui...
- par PhilR26
Posté : jeu. déc. 19, 2013 10:08 am
Bon alors, ce vol de réception, ça marche ou ça marche pas ????

:D
[hr]
Une petite que je viens de retrouver de mon petit tour sur la BA de Nancy Ochey.

Le calme avant la tempête, gros plan sur le cracheur de feu.... :)

(c'est par là que finissent les 85 kgs d'air par seconde et les 330 litres par minute de kéro.....à poussée max....)

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