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Titre du sujet - La nouvelle Alpine

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- par christophecox

Posté : sam. déc. 30, 2017 10:56 pm

Tous les essais sont unanimes sur un point: le plaisir de conduite de cette Alpine est supérieur à celui d’un Cayman ...S ou pas!
Les équipes Alpine ont fait un super travail...Bravo et cocorico??

- par batman996

Posté : dim. déc. 31, 2017 11:10 am

patrick123 a écrit :
Moi je trouve ça très bien qu'une boite française sorte ce genre de bagnole, même si je ne suis pas client

+1
Franchement c'est super, au 1er ordre ils ont l'air d'avoir fait un super taf et ça faisait bien longtemps pour l'auto française ...
Il faut qu'ils poursuivent leur ambition avec des versions + puissantes puis qu'ils pensent à s'élargir sur d'autres segments, pourquoi pas. Renault est plutôt en forme ces temps-ci et doit pouvoir supporter le projet !

- par patrick123

Posté : dim. déc. 31, 2017 11:19 am

Les clio et mégane rs sont déjà de très bonnes autos mais ce ne sont que des évolutions d'un modèle de la gamme

- par DanGT2

Posté : dim. déc. 31, 2017 12:36 pm

A quand une Alpine style RS01 de route avec V6 turbo de la nissan GTR en position centrale arriere.

- par orti

Posté : dim. déc. 31, 2017 1:15 pm

J'aimerais bien m'offrir cette petite Alpine, mais je devrais sacrifier mon flat 6 et ça c'est le plus dur

La nouvelle Alpine - par phg57950

Posté : lun. janv. 01, 2018 2:12 pm

Plus de puissance implique plus de poids, ce qui n’est pas la philosophie de la voiture.
Tout le monde dit qu’elle est très bien née et équilibrée avec ses 250cv , pkoi en demander plus ?

Le plaisir de conduire ne passe pas, à mon sens, par le 0-100 en ligne droite, ni par le concours de celui qui a la plus grosse.

Une version d’accès club sport avec le 250cv a 49990k€ avec juste les baquets sabelts et la Clim , mais sans le cuir et l’installation multimédia qui sert à rien et sera de toute façon dépassée dans 18 mois , ce serait tip top

- par Julien

Posté : lun. janv. 01, 2018 3:14 pm

phg57950 a écrit :
Plus de puissance implique plus de poids, ce qui n’est pas la philosophie de la voiture.
Tout le monde dit qu’elle est très bien née et équilibrée avec ses 250cv , pkoi en demander plus ?

Le plaisir de conduire ne passe pas, à mon sens, par le 0-100 en ligne droite, ni par le concours de celui qui a la plus grosse.

Une version d’accès club sport avec le 250cv a 49990k€ avec juste les baquets sabelts et la Clim , mais sans le cuir et l’installation multimédia qui sert à rien et sera de toute façon dépassée dans 18 mois , ce serait tip top

C'est vrai que de nos jours beaucoup se gavent de fiches techniques et de record du ring en oubliant la base du plaisir de conduire que tu as bien décris

- par 901

Posté : lun. janv. 01, 2018 5:14 pm

phg57950 a écrit :
Une version d’accès club sport avec le 250cv a 49990k€ avec juste les baquets sabelts et la Clim , mais sans le cuir et l’installation multimédia qui sert à rien et sera de toute façon dépassée dans 18 mois , ce serait tip top

C'est exactement la config que je souhaiterais:thumbup:

- par matt

Posté : lun. janv. 01, 2018 5:52 pm

Oui mais s'ils font comme chez porsche avec le "moins on en met, plus c'est léger, plus c'est chère " et lui ajoute encore une nouvelle plaque en plastoc numéroté elle ne sera pas à 49990€ mais plutôt à 70000€:(;)

La nouvelle Alpine - par 964oliv

Posté : lun. janv. 01, 2018 5:53 pm

901 a écrit :

phg57950 a écrit :
Une version d’accès club sport avec le 250cv a 49990k€ avec juste les baquets sabelts et la Clim , mais sans le cuir et l’installation multimédia qui sert à rien et sera de toute façon dépassée dans 18 mois , ce serait tip top
C'est exactement la config que je souhaiterais:thumbup:

Finition « pure » annoncée dans la presse... exactement ce que décris.

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