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Après 3 jours intenses passés à Barcelone, on note un calme chez Mercedes très performants, red bull proche mais avec encore beaucoup de travail avant Melbourne, Ferrari inquiète après ses 1ers tours (vont ils amener une autre voiture la semaine prochaine ?)
Derrière Renault, alfa, racing point semblent bien nées
Alpha Tauri bien Présente aussi. McLaren se maintient
Williams semble revenu, HAAS a du mal pour l'instant.
La 2eme semaine va normalement montrer quelques potentiels pour le GP d'Australie.
Derrière Renault, alfa, racing point semblent bien nées
Alpha Tauri bien Présente aussi. McLaren se maintient
Williams semble revenu, HAAS a du mal pour l'instant.
La 2eme semaine va normalement montrer quelques potentiels pour le GP d'Australie.
revio a écrit :La colonne de crémaillère de direction et le volant sont un seul ensemble, lorsque le conducteur est dans les virages avec le volant poussé vers l'avant, les roues avant sont légèrement pincées.
source : Craig Scarborough
Mais je peux me tromper ....
laurent997 a écrit :En regardant le schéma le système ne rajoute pas de pince ( toe in ) mais ajouté de l’ouverture ( toe out ) et donc en ligne droite le réglage est à zéro , moins de traînée , et en virages un peu d’ouverture , voiture plus incisive à l’inscription en courbe .revio a écrit :La colonne de crémaillère de direction et le volant sont un seul ensemble, lorsque le conducteur est dans les virages avec le volant poussé vers l'avant, les roues avant sont légèrement pincées.
source : Craig Scarborough
Mais je peux me tromper ....
Michael228 a écrit :Sans indiscrétion, tu connais le coût de ce sponsoring ?Tom13RS a écrit : Après le FC Lausanne, la Team SKY, l'OGC Nice, L'America's Cup, mon patron s'attaque à la F1! Nous étions presque anonyme lorsque que j'ai été embauché en 2012, sacré budget sponsoring!
Jim est un malin;)