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Titre du sujet - Le topic qui sent le kéro (ou la 100LL)

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- par PhilR26

Posté : sam. nov. 09, 2013 11:30 am

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- par MichSOmuch

Posté : sam. nov. 09, 2013 5:26 pm

Bon Phil, tu veux me foutre le bourdon à me rappeler mon ancienne vie

:mad::D:D

Faut que je fouille, je dois avoir avoir encore d'autres photos de bases...

Pour le MS-733, vu la météo cette semaine, je n'ai pas vu sortir la bestiole, mais je surveille...

- par PhilR26

Posté : sam. nov. 09, 2013 6:55 pm

C'était pas le but, te mettre le bourdon, Michel

;)

Je suis tellement content de pouvoir passer du temps auprès de ces machines, leurs pilotes, équipages, et les personnes qui s'occupent de ce que l'on ne voit pas trop, armuriers, contrôle aérien, mécanique,...

Alors, je poste

:D

La suite à venir, Musée de la BA 133, avec les dessous d'un M53, et du M2000 bleu, avec les -5 de Luxeuil

Et puis....c'est en entretenant ce réseau avec l'Armée de l'Air qu'on aura peut-être un 2000D un jour à Corbas (il y en a 60 à Nancy !!!!!) ou un Vautour qui traîne quelque part sur une BA, et que plus personne ne regarde...

;);)

Et merci à toi de penser au 733 de mon collègue

[Édite le 9-11-2013 par PhilR26]

- par Aile-X

Posté : sam. nov. 09, 2013 7:00 pm

Message original : PhilR26
Message original : gil91
Message original : Aile-X
Et derrière le Vautour, y avait pas un p'tit Fouga ;):P
Euh, je ne vois pas de Fouga derrière. On voit le train du Vautour et c'est tout.
Euh...je crois que c'est un clin d'oeil de Xavier, rapport à nos aventures récentes autour de mon Fouga préféré ;)

- par PhilR26

Posté : sam. nov. 09, 2013 8:06 pm

Musée de la BA 133 à Nancy, visité un peu vite... je préférais passer du temps près des M 2000D

Une belle collection de casques de pilotes, de tous pays

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Certains bien de chez nous

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[Édite le 9-11-2013 par PhilR26]

- par PhilR26

Posté : sam. nov. 09, 2013 8:23 pm

Et un beau M53 tout ouvert, pour voir les entrailles de la bête....

:P

C'est donc LE moteur du M2000, le plus gros moteur militaire français.

-> Quasi 10 T de poussée avec la PC
-> Régime min / max : 5000 et 10600 tr/min
-> Autour de 300 kg/min de kéro avec la PC

o
-> 92 kg/sec d'air à 10600 tr/min

Oui oui, ce n'est pas dense l'air, hein....et bien cette machine infernale en mange 92 kg/sec à plein régime...

:o

A propos de conso, pour le Mirage 2000:
300 kg/min avec la PC
Env 60 Kg/min en basse altitude à 450 kt
Env 30 Kg/min en haute altitude à Mach 0.9

Vue générale, entrée du moteur sur la droite

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Les étages du compresseur (entrée sur la droite toujours, c'est par là que sont aspirés les 92 kg/sec d'air...)

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La chambre de combustion annulaire, aves les injecteurs (tuyaux coudés), c'est par là que passent les 300 kg/min de kérosène....(avec les anneaux de la PC, pour une part très importante de cette conso)

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Et puis la partie turbine, et les anneaux de la post combustion

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- par Lolosky

Posté : dim. nov. 10, 2013 10:29 pm

Salut,

Merci pour le reportage et content que tu aies pu visiter ces bases!
Pour les fans du 2000D, l'association Point Fixe sort son "Point Fixe 2013" avec un big dossier d'environ 200 pages sur les 2000D de la 3ème escadre.

http://www.pointfixe.com/

J'espère qu'on aura droit à une JPO dans le nord est car, cette année, c'était mort niveau zing!:(

Pour le MS733, à Montélimar, ils en ont au moins 2, si je me trompe pas, dont un qui était en cours de restauration en 2011. Ils ont peut-être de la pièce

A+
Lolo

- par PhilR26

Posté : lun. nov. 11, 2013 6:55 pm

Bon, pour terminer le CR de mon voyage dans l'est la semaine dernière, quelques images de l'activité sur la BA 116 de Luxeuil.

Le repaire des Mirage 2000-5, les "bleus", intercepteurs de la célèbre Escadrille des Cigognes, historiquement à Dijon

:):)