Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions . Note : Les messages du sous forum "Circuits - Compétition Autres Clubs" n’apparaissent pas dans les "Derniers Messages".
Message original : julianrbon ben on a encore du boulot avec le postier... ca fais bien 4 sec en moins à aller chercher en semi slick non ??? soit 2:06:thumbup::D:DMessage original : Civique
A Magny Cours je tournais en 2.02 en slicks avec de bonnes plaquettes (Forodo DS 3000 devant et 2500 derrière) et des suspensions plus dures, sans aucune prépa moteur, cela dit avec 120 cv au litre difficile d'optimiser sans passer au turbo ou au compresseur:D
;)Message original : chris-91j'' ai encore jamais vu une S 2000 devant une 68 pourtant j' ai tourné avec eux ...Message original : julianrbon ben on a encore du boulot avec le postier... ca fais bien 4 sec en moins à aller chercher en semi slick non ??? soit 2:06:thumbup::D:DMessage original : Civique
A Magny Cours je tournais en 2.02 en slicks avec de bonnes plaquettes (Forodo DS 3000 devant et 2500 derrière) et des suspensions plus dures, sans aucune prépa moteur, cela dit avec 120 cv au litre difficile d'optimiser sans passer au turbo ou au compresseur:D
Et j'ai jamais tourné avec une 968, mais je pense qu'une fois vidée la 968 doit pouvoir rouler plus vite qu'une S effectivement.
En plus sur la S 2000 on gagne pas grand chose en poids, partant d'origine de 1250 kgs...
A quelle occasion tu as tourné avec le Club S 2000?
[Édite le 31-12-2008 par Civique]
Message original : chris-91a des sorties multi-marques , notemment à croix Abbeville et VDV, il y a 2 /3 ans .Message original : Civique
A quelle occasion tu as tourné avec le Club S 2000?
[Édite le 31-12-2008 par Civique]
par contre 2'02 à MC , j achete une S2000 demain:D:D
Il est possible que je me trompe, je sais plus si c'est avec la moto que j'étais en 2"02 ou en voiture, en tout cas une S 2000 c'est loin d'être ridicule sur circuit, surtout rapporté à la cylindrée et à la polyvalence de la voiture...
Bref je confirmerai le temps une fois que j'aurai visionné les disques, mais c'est clair que c'est pas 2"12 au tour!
Ou alors 2"12 bouchonné par des 350 Z:D
Bref je confirmerai le temps une fois que j'aurai visionné les disques, mais c'est clair que c'est pas 2"12 au tour!
Ou alors 2"12 bouchonné par des 350 Z:D
Message original : Turbo-LookMais non tu pars faire de la Fun Cup, t'as pas besoin de S2000:D:DMessage original : chris-91a des sorties multi-marques , notemment à croix Abbeville et VDV, il y a 2 /3 ans .Message original : Civique
A quelle occasion tu as tourné avec le Club S 2000?
[Édite le 31-12-2008 par Civique]
par contre 2'02 à MC , j achete une S2000 demain
:D:D:DMessage original : Civique
Il est possible que je me trompe, je sais plus si c'est avec la moto que j'étais en 2"02 ou en voiture, en tout cas une S 2000 c'est loin d'être ridicule sur circuit, surtout rapporté à la cylindrée et à la polyvalence de la voiture...
Bref je confirmerai le temps une fois que j'aurai visionné les disques, mais c'est clair que c'est pas 2"12 au tour!
Ou alors 2"12 bouchonné par des 350 Z:D
;)[Édite le 31-12-2008 par chris-91]
Message original : Stéphane57Moins de 15 ex, non ?Message original : chris-91tres cher et tres rareMessage original : migoo2ooo
Et une 968 Turbo 'S' ??
Apparement ca serait le meilleur choix pour toi !!!
Le comportement et la fiabilité de la 968 et la puissance du turbo !
Et les modifs pour la piste seront minimes....
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