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theflat a écrit :
D'origine, il ne me semble pas que les ouïes avant étaient chromées mais noires, tout comme le réservoir d'essence devait être normalement un 85 litres, donc roue de secours galette… enfin, de mémoire, mais avec l'âge...
Et si l'emplacement du réservoir de lave-glace reflète bien la présence de l'air conditionné, il manque les conduits amenant l'air frais, qui devraient se trouver sous le t-d-b. Pas de photo du compartiment moteur, donc pas possible de savoir si le reste de l'installation est présente.
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samuel74 a écrit :
goto912 a écrit :
Sur LBC à 14:30 mais déjà disparue

Porsche 911 2.2E
Vannes / Morbihan
27000 €

http://www.leboncoin.fr/voitures/810957530.htm?ca=17_s
de retour à 23,5k€.
il y a un an elle était déjà à vendre à 18k€ de mémoire dans le sud-ouest.
il y a un peu de taf pour la remettre d'origine !!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/811160687.htm?ca=22_s
Je confirmes à 18ke dans le département 24. 18Ke c'était un bon prix vu le travail à entreprendre. 23,5Ke c'est trop.
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J'y crois à mort :D:D:D

http://www.leboncoin.fr/voitures/813690901.htm?ca=12_s

aslff - Mise en ligne le 1 juin à 19:12.
Prix : 13 000 €
Ville : Thiers
Code postal : 63300
Voir le financement
Assurance Auto
Marque : Porsche
Modèle : 911
Année-modèle : 1973
Kilométrage : 101 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
PORSCHE 911 E , 2.4 litres, Coupé, année 1973. La voiture est en excellent état. Confortable et très performante!
Matching Numbers!




Non, la 911 classic n'est pas une voiture confortable :exclamation:
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:D:D:D:D:D:D
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vous en pensez quoi ?
certains l'ont vu ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/811596138.htm?ca=12_s
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oui mais une fois restaurée elles sont à des prix délirants ...
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leika a écrit :
oui mais une fois restaurée elles sont à des prix délirants ...
Oui, certes.

Mais une restauration de qualité, plus toutes les pièces non conformes à remplacer, cela coûte AUSSI un prix délirant :D:D:D

Et là,il y a du boulot :)
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theflat a écrit :
et ?....
mon idée serait de faire la restauration par étapes afin de ne pas avoir à débourser une telle somme immédiatement.
L'essentiel est de savoir si la base est bonne...
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Ça fait franchement des ronds pour partir d'une base à restaurer , en plus sans sa mécanique d'origine... Et tout coûte cher sur une classic
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