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Enregistré le : sam. juil. 10, 2010 7:10 pm

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Enregistré le : lun. mars 23, 2009 10:46 am

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928cs a écrit :
Je veux un F-14, moi!
t'as oublié "s'il te plaît"
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Enregistré le : lun. avr. 28, 2014 6:17 am

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Petite escale à Goose Bay (Nord du Canada) et rencontre avec un C47...


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Survol du Mississippi avant d'arriver à Little Rock (Arkansas).


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Merci pour les photos :P

Remotorisé avec des turbines, le Dakota?
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Enregistré le : sam. juil. 10, 2010 7:10 pm

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On dirait bien oui ! :)
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Enregistré le : sam. juin 02, 2007 9:39 pm

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C’est donc un BT-67! ;)
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Enregistré le : sam. juil. 10, 2010 7:10 pm

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Tiens, hier j'étais avec quelques collègues pour la traditionnelle soirée avant la pause, invité par le Cdt de la BA 942.
Nous avons longuement causé de la magnifique opération de communication de Jupiter, à propos des 2000-5 pour l'Ukraine...
Un non-sens opérationnel absolu, d'après ceux qui connaissent les exigences techniques, pour la maintenance, et les cursus de formation pour être au niveau du système d'armes et maintenir ces compétences...
Un de mes collègues a été le tout premier pilote transformé directement sur -5 en venant de l'Alphajet :)
Ses prédécesseurs venaient du C, ou du F1.
Bref...ils sont atterrés (le comble pour des aviateurs...) par tout ce cirque...
Et un autre collègue (fort bien placé dans la structure de l'AAE) a pu faire un tour de manège avec la PAF à Marseille, lors de l'arrivée de la flamme olympique, au dessus du vieux port, avec le Belem,...
Un sacré grand moment ! :cool::P;)
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Enregistré le : sam. juin 02, 2007 9:39 pm

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À écouter le son à fond!! :P
Messages : 32388
Enregistré le : sam. juin 02, 2007 9:39 pm

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Si vous avez le temps.. ;)
Nicolas était mon prof "bois et toile"
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Enregistré le : mar. janv. 06, 2015 8:46 pm

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Oups, ça doit surprendre Image
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