Club911

From the rumors that emerged in the post qualification there would be a particularly important one that would like both SF90s not to the maximum power levels of the Power Unit (even at the electrical level) to avoid major reliability problems and even deleterious 0 to the first race (of twenty one). The Italian team has compensated for the lack of power by aerodynamically discharging the SF90 (mostly that of Leclerc), thus losing the right balance. Especially the front, as it was written yesterday, does not seem to be as solid as in Spain and in a track like the Australian one without a good front end (and consequently a lot of understeer at the corner) it is very difficult to go strong. Even with the words (façade?) By Mattia Binotto,the important reliability problems that emerged during the tests have not yet been resolved .

https://www.f1analisitecnica.com/2019/0 ... fiche.html

Going into more detail, although we are still looking for confirmations, it seems that the main problem had by Vettel yesterday is to be found between the turbocharger group (in Barcelona were highlighted turbo problems) and the hybrid part of the Power Unit. The two macro parts are obviously connected, both in physical terms and in terms of operation. Decreasing the supercharging pressure not only has a lower power from the endothermic but also a strong repercussion on the recovery of electrical energy through MGU-H with consequent problems especially in the second parts of the straights. Less energy, which also has an impact on fuel consumption. A bit like it happened to Honda with the first specifications of its Power Units, thirsty for gasoline not so much for a poor endothermic but for the hybrid part not so efficient. And in fact in the second half of yesterday's race Vettel had to do a lot of fuel saving with the strategy of the Lift and Coast, that is to say travel the last parts of the straight without accelerating. In addition, yesterday it was interesting to see how Vettel used the gear changes in the middle and final part of the race. Not so much the use of the eighth gear on the main line, which depends very much on how you use the PU (in Engine 1 was inserted, with the most conservative mapping no), at least in Melbourne, but the keeping high the number of laps of the endothermic in many curves of the track to recover more energy from the MGU-H generator.

What many people are wondering is: what happened to the excellent Ferrari Power Unit, the extra weapon of the red one in the past season? The 2019 car, as well as the 2018 from which it derives, has the important need to be supported by a significant amount of horsepower, under penalty of getting rid of those chassis problems never solved in Maranello or a project that has improved in terms of aerodynamic efficiency but that still does not excel at the level of RedBull or better Mercedes. The need to use rear wings (the aerodynamic element that generates more resistance on current cars) always very loaded, coupled with a macro concept aerodynamic medium / high rake, generate important levels of drag forward that can certainly create problems if the Power Unit is not up to the task. A bit like what happened at RedBull last season where the too short deck put the excellent chassis of the RB14 in trouble on many tracks.

https://www.f1analisitecnica.com/2019/0 ... 90-la.html

15 roadshows pour le GP de France 2019 dont une première à Disneyland

Entendre un V8 atmosphérique entre Mickey et les princesses du Parc Disneyland à Chessy (Seine-et-Marne), non, cela ne relève pas d’un conte de fées. Les samedi 6 et dimanche 7 avril, le Groupement d’Intérêt Public (GIP) Grand Prix de France organisera un roadshow inédit dans le parc d’attraction.

Comme ce fut déjà le cas en 2018, une Lotus E20 de 2012 (décorée avec la livrée de la Renault R.S. 19) ainsi qu’une Renault Sport R.S.01 régaleront gratuitement le public avec des démonstrations dynamiques (accélérations, dérapages, etc). Les spectateurs profiteront également d’un village avec des simulateurs de F1 en réalité virtuelle sur vérin, des ateliers d’arrêt au stand et des tests de réflexes comme les vrais pilotes.

Les pilotes justement, ils seront abordables. Les titulaires Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg ainsi que le réserviste Sergey Sirotkin seront derrière le volant et se prêteront au jeu des autographes et selfies. Leur planning n’est cependant pas encore précisé.

Outre ce lancement à Disneyland, 14 autres roadshows sont prévus à travers la France, soit une forte hausse par rapport aux huit événements déjà organisés en 2018. Le dernier roadshow sera l’occasion pour la ville de Saint-Raphaël (Var) de tenir un spectacle son et lumière en nocturne, sur le bord de mer. Cette tournée se clôturera par un spectacle son et lumière dans un village d’animation nocturne sur le bord de mer de la ville de Saint-Raphaël.

« Ce roadshow est vrai un tour de force emmenant la Formule 1 au plus près de ses fans, estime Christian Estrosi, Président du GIP Grand Prix de France. Cette tournée ne cesse de se développer sur le territoire national avec, cette année, la participation exceptionnelle de 15 villes de six régions différentes.

Je remercie chaleureusement les Présidents des régions Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur et Auvergne-Rhône-Alpes, les partenaires qui nous accompagnent dans cette tournée, ainsi que les maires des 14 communes qui nous accueillent pour cet événement unique au monde. »

https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/ ... 01719.html

kady a écrit :

Stats impressionantes d'Hamilton après l'australie

ex : Avec 84 pole positions à son actif, Hamilton en compte autant que les 19 autres pilotes du plateau réunis.

https://fr.motorsport.com/f1/news/stats-melbourne-hamilton-bottas-honda-podium/4355043/#gal-4355043-0-le-poleman-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-dans-le-parc-ferme-43350112

Michael228 a écrit :

15 roadshows pour le GP de France 2019 dont une première à Disneyland

Entendre un V8 atmosphérique entre Mickey et les princesses du Parc Disneyland à Chessy (Seine-et-Marne), non, cela ne relève pas d’un conte de fées. Les samedi 6 et dimanche 7 avril, le Groupement d’Intérêt Public (GIP) Grand Prix de France organisera un roadshow inédit dans le parc d’attraction.

Comme ce fut déjà le cas en 2018, une Lotus E20 de 2012 (décorée avec la livrée de la Renault R.S. 19) ainsi qu’une Renault Sport R.S.01 régaleront gratuitement le public avec des démonstrations dynamiques (accélérations, dérapages, etc). Les spectateurs profiteront également d’un village avec des simulateurs de F1 en réalité virtuelle sur vérin, des ateliers d’arrêt au stand et des tests de réflexes comme les vrais pilotes.

Les pilotes justement, ils seront abordables. Les titulaires Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg ainsi que le réserviste Sergey Sirotkin seront derrière le volant et se prêteront au jeu des autographes et selfies. Leur planning n’est cependant pas encore précisé.

Outre ce lancement à Disneyland, 14 autres roadshows sont prévus à travers la France, soit une forte hausse par rapport aux huit événements déjà organisés en 2018. Le dernier roadshow sera l’occasion pour la ville de Saint-Raphaël (Var) de tenir un spectacle son et lumière en nocturne, sur le bord de mer. Cette tournée se clôturera par un spectacle son et lumière dans un village d’animation nocturne sur le bord de mer de la ville de Saint-Raphaël.

« Ce roadshow est vrai un tour de force emmenant la Formule 1 au plus près de ses fans, estime Christian Estrosi, Président du GIP Grand Prix de France. Cette tournée ne cesse de se développer sur le territoire national avec, cette année, la participation exceptionnelle de 15 villes de six régions différentes.

Je remercie chaleureusement les Présidents des régions Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur et Auvergne-Rhône-Alpes, les partenaires qui nous accompagnent dans cette tournée, ainsi que les maires des 14 communes qui nous accueillent pour cet événement unique au monde. »

https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/ ... 01719.html

TERRY a écrit :

kady a écrit :

Stats impressionantes d'Hamilton après l'australie

ex : Avec 84 pole positions à son actif, Hamilton en compte autant que les 19 autres pilotes du plateau réunis.

https://fr.motorsport.com/f1/news/stats-melbourne-hamilton-bottas-honda-podium/4355043/#gal-4355043-0-le-poleman-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-dans-le-parc-ferme-43350112

Cela fait longtemps qu'Hamilton fait exploser les statistiques et il continue de repousser les limites après chaque Grand Prix.
Vu le temps qu'il lui reste en F1, nul ne doute plus qu'il va mettre les barres très très haut.
Et toutes ses réalisations sans jamais faire de mauvais gestes
Un vrai champion. Même ses détracteurs s'inclinent désormais. Chapeau bas