[MichSOmuch]

Tous les flaps de l'aileron AV sont tous réglables indépendamment ?

Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!

[Pierrers]

Réflexion très juste que je me suis déjà faite.plusieurs fois

[revio]

ROKiT chez Williams
Rich Energy chez Haas
SportPesa chez Racing Point

Quelle équipe sera la première à pleurer parce que son sponsor titre n'a pas payé ce qu'il devait ? Sérieusement, ils vont les chercher où ces sponsors bidons ?!

[gil91]

Tous les flaps de l'aileron AV sont tous réglables indépendamment ?

Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!

Pendant ma période F1 en 1997/1998, je me rappelle les demandes des pilotes à l'équipe pour modifier des réglages aéro et l'ingé sur un autre canal radio, demandant aux mécanos de ne rien faire. Le pilote repart, améliore son temps et explique qu'il l'avait bien raison de demander une modification...
À l'époque, un gain d'une seconde était dû au pneu, d'un dixième au moteur et d'un centième à l'aėro.

[Michael228]

oui, plus d'éléments verticaux, juste 5 éléments de composition de l'aileron avant

Sacré casse-tête pour la mise au point...

Tous les flaps de l'aileron AV sont tous réglables indépendamment ?

Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!

Sur la performance pure, peut-être pas. Mais la casse d'un de ces flaps pourrait générer plus de sous-virage, dégradant davantage les pneus avants ?

[kady]

oui, plus d'éléments verticaux, juste 5 éléments de composition de l'aileron avant

Sacré casse-tête pour la mise au point...

Tous les flaps de l'aileron AV sont tous réglables indépendamment ?

Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!

Sur la performance pure, peut-être pas. Mais la casse d'un de ces flaps pourrait être générer plus de sous-virage, dégradant davantage les pneus avants ?

En tout cas plus simple à régler que les ailerons précédents
Pour la casse oui, dégradation pneu, perturbation Aero, stabilité auto en courbe, etc...

[HAKIV6]

oui, plus d'éléments verticaux, juste 5 éléments de composition de l'aileron avant

Sacré casse-tête pour la mise au point...

Tous les flaps de l'aileron AV sont tous réglables indépendamment ?

Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!

Sur la performance pure, peut-être pas. Mais la casse d'un de ces flaps pourrait générer plus de sous-virage, dégradant davantage les pneus avants ?

tout a fait d'accord , cela joue sur la dégradation des pneus principalement .

[patrick123]

oui, plus d'éléments verticaux, juste 5 éléments de composition de l'aileron avant

Sacré casse-tête pour la mise au point...

Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!

Sur la performance pure, peut-être pas. Mais la casse d'un de ces flaps pourrait générer plus de sous-virage, dégradant davantage les pneus avants ?

tout a fait d'accord , cela joue sur la dégradation des pneus principalement .

En même temps, ils n'ont pas besoin de ça pour se dégrader dès le tour de formation
:D:D

[kady]

Alfa romeo

[kady]

Mc Laren