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Titre du sujet - Vte CARRERA 3.O 1977 Nouveau Prix
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- par denteux42
Posté : jeu. avr. 19, 2012 4:39 pm
Message original : AR69Bon primo j'ai 58 balais, et ce genre d'auto me pose pas de pbMessage original : denteux42
Je suis dans l'esprit d'époque , toujours , pour que si il y a revente , cela se fasse avec des gens qui recherchent ce type de produit . Sans vouloir offenser le propriétaire - je trouve que le forum vire à une paranoîa depuis quelques temps ...- , c'est une voiture optimisėe piste , bitza , et les trentenaires , ou mėme quarantenaires lui prėfėrent des 964 c2 .... , 3.2 .... J'en passe . Le féru de sport auto des seventies connait la 2,7 , la 3 l , mais les acheteurs potentiels , leur préfèrent des modèles plus récents .Le moteur de la carrera 3 l groupe 3 , de série était top - ce fût mon baptėme - , et elles gagnaient des scratchs à l'époque - en dehors du couple court , suspensions , caisse soudée, arbre à came , et qqs petites modifs , elles étaient de série en groupe 3 - bon fin dap
secundo ; c'est pas une bitza, moteur/boite d'origine, il n'y a que des modif d'ordre esthétiques, et pas trop compliqué de la remettre en config d'origine, avec de la patience pour trouver les pièces (l'intérieur)
tertio; elle n'est pas du tout optimisée piste (pas d'arceau) réglage caisse/géométrie adaptée à mon usage ; petites routes qui tournent:thumbup:
Mais effectivement pour la mettre en vraie GR 3 ou 4, ça va coûter cher, mais ce sera le cas pour la pluspart des autos Porsche ou pas !
Et enfin je ne suis pas offensé:D
Je n'en attendais pas moins . Bonne soirée;)
- par aym
Posté : jeu. avr. 19, 2012 4:39 pm
Message original : denteux42
Je suis dans l'esprit d'époque , toujours , pour que si il y a revente , cela se fasse avec des gens qui recherchent ce type de produit . Sans vouloir offenser le propriétaire - je trouve que le forum vire à une paranoîa depuis quelques temps ...- , c'est une voiture optimisėe piste , bitza , et les trentenaires , ou mėme quarantenaires lui prėfėrent des 964 c2 .... , 3.2 .... J'en passe . Le féru de sport auto des seventies connait la 2,7 , la 3 l , mais les acheteurs potentiels , leur préfèrent des modèles plus récents .Le moteur de la carrera 3 l groupe 3 , de série était top - ce fût mon baptėme - , et elles gagnaient des scratchs à l'époque - en dehors du couple court , suspensions , caisse soudée, arbre à came , et qqs petites modifs , elles étaient de série en groupe 3 - bon fin dap
j'ai 40 ans et je préfère très largement une Carrera 3.0 à une 3,2.
Ensuite, il faut pour tous les goûts : des matching machins, des optimisés circuit ou rallye... Heureusement, qu'elles ne sont pas toutes identiques car sinon la vie serait vraiment très monotone !
Celle-là est parfaite pour celui qui veut faire des rallyes en régularité et prendre plaisir sur les petites routes sans pour autant faire de la course...
- par Topman
Posté : jeu. avr. 19, 2012 4:44 pm
C'est une 3,0 Carrera un peu allégée et optimisée et une 3,0 carrera dans cet état et à ce prix je pense que cela vaut vraiment le coup.
- par denteux42
Posté : jeu. avr. 19, 2012 5:03 pm
Quand une maison , un bien , .....une voiture , si belle qu'elle soit , ne se vend pas en trois ans et 4 mois , on essaie de comprendre , surtout si c'est un beau produit . Au niveau micro et macroéconomique .....La période n'est pas très jojo , et l'incertitude règne .... Les très belles pièces se vendent de gré à gré , en dehors de tout circuit ..... Je sors de ce post , je voulais simplement y ajouter ma modeste contribution , bonne continuation, et que les trentenaires propriétaires de carrera 3.0 se manifestent
- par Topman
Posté : jeu. avr. 19, 2012 5:07 pm
Ah! je n'avais pas vu qu'elle était en vente depuis Janvier 2009.
Sorry
Sorry
- par AR69
Posté : jeu. avr. 19, 2012 5:17 pm
La aussi il faut relativiser, si je peux me permettre, j'ai voulu vendre cette auto en 2009, la situation de ma Sté étant tendue, j'anticipais un éventuel apport de fonds propres. Mais j'ai pu passer le cap, donc la vente a été oubliée pendant qqs mois
La c'est plus une envie de changer, ce qui explique que les propositions à 26K€ ne m'intéressent pas, le prix que je demande reste bien en dessous de ce qu'elle m'a couté, ce qui semble aussi logique, on peut peut-être faire une +Value sur une VRAIE 2.8 RSR, mais pas sur une 3.0 de base;)
La c'est plus une envie de changer, ce qui explique que les propositions à 26K€ ne m'intéressent pas, le prix que je demande reste bien en dessous de ce qu'elle m'a couté, ce qui semble aussi logique, on peut peut-être faire une +Value sur une VRAIE 2.8 RSR, mais pas sur une 3.0 de base;)
- par denteux42
Posté : jeu. avr. 19, 2012 5:37 pm
Cette fois , je sors finir mes joints dehors . Mon rêve était une carrera 3 l groupe 4 ... Je n'avais pas trouvé de base à l'époque , et je ne connaissais pas certains membres du forum , qui doucement , mais surement , m'aident à le concrétiser .Puisse un passionné remonter l'histoire grâce à votre youngtimer ,bonsoir
- par AR69
Posté : jeu. avr. 19, 2012 6:09 pm
Message original : denteux42
Cette fois , je sors finir mes joints dehors . Mon rêve était une carrera 3 l groupe 4 ... Je n'avais pas trouvé de base à l'époque , et je ne connaissais pas certains membres du forum , qui doucement , mais surement , m'aident à le concrétiser .Puisse un passionné remonter l'histoire grâce à votre youngtimer ,bonsoir
Le lien : http://www.jean-francois-tant.fr/911_groupe_4.html
[Édite le 19-4-2012 par AR69]
- par Topman
Posté : jeu. avr. 19, 2012 6:12 pm
Celle là je crois qu'elle ferait craquer Yves 78 
;)
;)
- par patrick123
Posté : jeu. avr. 19, 2012 6:13 pm
Bon je viens de compter, j'ai que 30
:(:D
:(:DHeures au format UTC+02:00
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