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Titre du sujet - Le topic qui sent le kéro (ou la 100LL)

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- par Julien

Posté : lun. sept. 23, 2013 10:42 pm

Et le rallye il se place où ? Je parle du socata Rallye, oui je fais une obsession sur les véhicules badgés "Rallye"

- par MichSOmuch

Posté : lun. sept. 23, 2013 11:01 pm

Il se place comme un avion qui a cessé d'évoluer et qui a été arrêté il y a quelques décennies...
Robuste, sûr, facile, il est quand même moins performant que les autres et consomme un peu plus!! Il a une verrière panoramique

Par contre les prix sont très bas, et c'est indestructible : un a emplafonné la VNE (250km/h) dans les nuages dans les Pyrénées dans les années 60, plus de 400km/h et la cellule est intacte (seule verrière s'est arrachée!!)
Notre rallye remorqueur fut victime d'une chute d'une porte du hangar sur l'aile gauche, et on a juste eu a changer une moitié de bec de bord d'attaque!!

- par 928cs

Posté : lun. sept. 23, 2013 11:05 pm

Message original : Michmuch
...Sinon, j'ai fait un tour il y a quelques années, d'une machine 4 places, rapide (170kts) et économique (22l/h), c'est le MCR-4S de Dyn'aero... Quasiment la machine parfaite sauf une finition intérieure moyenne... Mais le reste, c'est un chasseur à piloter, en croisière à 55% au FL80 t'es à 140kts pour 17l/h, 4 grandes places, ça décroche à moins de 50kts et il a une belle gueule...

Je ne connaissais pas cette machine mais cela semble un super avion pour voyager à 4. En plus, c'est français

- par PhilR26

Posté : mar. sept. 24, 2013 8:25 am

Le Rallye, dans cette catégorie d'avion (conception ancienne, motorisation "classique"), reste l'un de mes préférés....

Sécurisant à basse vitesse, avec ses becs automatiques, indestructible comme le dit Michel (tu te poses en montagne sur des alti-surfaces sans soucis, si des pierres sont projetées par les roues, pas de soucis, juste un poc sous la voilure, pas de risques de percer la toile comme sur un DR).

Par contre, aéro d'un autre age, ça vole pas vite et ça consomme....

Quelques images du notre

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- par PhilR26

Posté : mar. sept. 24, 2013 8:30 am

Et à l'opposé du Rallye (conception moderne, carbone, motorisation Rotax sur certains,...) il y a les avions APM (Avions Philippe Moniot) du coté d'Issoire.

Philippe est un bon collègue, et il a conçu cette gamme tout composite, légère et performante.

Il est implanté sur le site de Wassmer, pour ceux qui se souviennent de notre histoire aéronautique

;)

-> APM 20, biplace, Rotax (premier avion tout carbone certifié au monde

;) )
-> APM 30, triplace, Rotax.
-> APM 40, quadriplace, Continental.
-> APM 50, biplace, Lycoming, voltige, remorquage,...

http://www.apm.aero/

[Édite le 24-9-2013 par PhilR26]

- par PhilR26

Posté : mar. sept. 24, 2013 9:24 am

Pour illustrer un peu, voilà un APM30

Une image prise l'an dernier, lors d'une visite chez Philippe Moniot

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- par MichSOmuch

Posté : mar. sept. 24, 2013 10:07 am

Oui c'est vrai, les APM sont pas mal!!

Le Simba à l'air vraiment sympa! Mais le prix

Sinon Phil, c'est un PT-17 sur la première photo du Rallye???

:P:P

- par PhilR26

Posté : mar. sept. 24, 2013 10:15 am

Non, c'est un Ryan PT-22, celui de la Ferté !

D'autres images, prises là bas, j'y vais de temps en temps avec des collègues de Lyon et en Rallye

;)

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- par MichSOmuch

Posté : mar. sept. 24, 2013 8:13 pm

Mauvaise nouvelle, un Cessna Citation Mustang privé s'est écrasé au décollage à Lyon-Bron, et a fait 4 mort.. Pas d'indication sur les circonstances...

http://www.ledauphine.com/france-monde/ ... 923f1bdaa5

[Édite le 24-9-2013 par Michmuch]

- par PhilR26

Posté : mar. sept. 24, 2013 9:04 pm

J'ai vu ça, la fumée et le ballet des hélicos ce matin....

:(

Je bosse pas loin.....

Et c'est un Cessna 421, bimoteur à pistons, pas un jet.

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