Club911

Message original : No H20
C'est vrai j'abdique plutot facilement. C'est ce que me dit mon entourage egalement.

Pour moi, le plus gros risque c'est qu'il revienne avec des defauts sur l'auto qui n'etaient pas presents le jour de la vente.
Si c'est un sur-regime ou bien un embrayage mort je vais vite le voir mais si c'est moins visible je risque de ma faire avoir. Apres, a moi de faire le tour complet de l'auto et de l'essayer dans toutes les conditions avant de ma pronnoncer sur la reprise.

Il est probable que le mec tente juste de m'intimmider et qu'il n'y aura peut etre pas de poursuites. Mais si il y a poursuites, les "formalites" judiciaires m'effrayent un peu:
1- Niveau stress: j'imagine que cette procedure va durer quelques mois voir annees.
2-Je ne roule pas sur l'or: les frais de procedure et d'avocat. Y aurait-il un gentil membre averti qui pourrait me donner un ordre d'idee pour une procedure comme celle-ci?
3- Pendant les prochains mois je ne serai pas en France. Donc si je dois m'organiser pour aller en justice, ca risque d'etre compliquer.
4- Je suis perplexe sur la corrosion: sur le CT il est mentione des traces de corrosion. Elle est pas pourrie et sur une caisse de 32 ans des traces de corrosion sont a mon avis inevitable si elle ne sort pas de restau surtout au prix ou je l'ai vendue (15 500€) mais le mec me soutient que c'est un vice-cache. Il l'a achetee dans l'etat donc c'est son probleme.

Contre la reprise:
1- Je pense etre dans mon droit et je suis tombe sur un profiteur.
2- Une voiture de 32 ans pas restauree porte forcement les marques du temps, donc la vetuste devrait etre facilement demontrable devant le proc.
3- L'acheteur manque de constance dans ces arugments, son argumentation sera a priori difficile
4- L'un de vous l'a ecrit a juste titre: lorsque que je vais la remettre en vente, le procain acheteur sera en droit de me demander pourquoi la CG a ete refaite recemment. Donc ca peut penaliser ma vente a cause de ce c..
5- Si il me rend la voiture avec un gros probleme que je ne detecte pas pendant la reprise, c'est pour ma pomme.

Bref, il y a pleins d'arguments valable pour les 2 options: reprise ou pas. Mais dans mon cas, le meilleur compromis semble etre du cote de la reprise. Arf! je doute...

Message original : Boubi

Il n'y a que l'histoire des n° de série que je n'ai pas trés bien capté !!!
Ce sont les bons ou pas ???

Message original : pascal930

Message original : romaric59

Message original : pascal930
nous vivons dans un monde de fous:thumbdown:

je vais de raconter une petite histoire pour te montrerla debilitee humaine:D

il y a quelques annees je vends un 4X4 , donc un gars vient le voir tres interresse fait le tour, l essaye, consulte les factures et tout et tout, mais du genre a te demander de bien baiser le prix car une M... de piaf etait sur la peinture enfin un chiant, la transaction ce fait

et bien a peu pret 15 jours apres me telephone en me disant que sa batterie etait HS et que c etait a moi
de lui remplacer gratuitement mais vu comment il m avait sorti cela avec beaucoup de diplomatie , je lui repondis que NON!!
et la le mec il me sort, j en rigole encore " il me menacait de mettre cela aux mains de son avocat":D MDR
je lui repondis et bien faite vos demarches pour 1000 balles la batterie:D:D

Et ça s'est fini comment?

plus de nouvelles apres:D bon j aurais pu lui offrir une nouvelle batterie mais vu la facon comment il m est rentre dans le lard au tel:thumbdown: et bien sa batterie il pouvait se la mettre bien profond avec une poignee de gravier:D

Message original : karukera
Pour N0 H2O , beaucoup de membres "COTISANT" répondent à ce post . Je les trouve sympas , pas toi?