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Titre du sujet - Porsche Taycan (ex Mission E)

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- par yoann

Posté : jeu. sept. 05, 2019 9:16 pm

autant une turbo s-e hybride ca doit être top car elec en ville et gaz (680 cv ca doit pousser

) sur l'autoroute sans te soucier de l'autonomie , mais mettre 180 ke dans une batterie pour faire 300 km c'est débile

, ils vont prendre la bouillon avec cette caisse

- par Atomic69

Posté : jeu. sept. 05, 2019 9:39 pm

rickman a écrit :

Atomic69 a écrit :

rickman a écrit :
Globalement, je suis d’accord sur le fait que l’autonomie est faible, le réseau de recharge trop faible également, que la voiture est très lourde et très chère en attendant les versions plus accessibles.

Je suis surtout curieux de savoir ce que cela donne à la conduite.

Et puis sans Taycan, ou d’hybride, plus de GT3 RS

Donc, moi ça m’enthousiasme même si je ne suis pas acheteur avant quelques années
Je fais partie de ceux qui en ont précommandé une. Je pense très sérieusement que Porsche s’est fourvoyé dans les prix. Ils ont eu 30.000 précommandes et ils se sont sûrement dit que le tour était joué. Personnellement, j’annule ma commande avec ce prix délirant et cette autonomie ridicule.
A combien tu achetais ? de toute façon, tu n'achètes pas, tu loues je suppose ?

Oui je loue.
Concernant le prix, je m’étais dit à qu’a 140 k€ (soit 20% de plus qu’une Tesla), j’y allais. Mais là, ils sont complètement à côté de la plaque. La décote de la voiture va être hallucinante. C’est directement liée aux batteries utilisées. Quand la nouvelle génération de pile va sortir (genre pour le Macan 2...

), le Taycan ne vaudra plus rien, un peu comme un iPhone 4 aujourd’hui. Soit Porsche anticipe et te fait un loyer de malade, soit ils te font un prix sympathique et quand tu restitueras la voiture, il leur restera un delta énorme entre la valeur de reprise et le prix du marché.

Porsche avait la possibilité d'écraser Tesla. Leur arrogance va finir par les perdre.

Autre problème: j’ai fait 450 kms aujourd’hui...

- par aston247

Posté : jeu. sept. 05, 2019 9:45 pm

Le patron de Tesla réagit sur Twitter à l'utilisation du terme "turbo" par Porsche :

- par rickman

Posté : jeu. sept. 05, 2019 10:54 pm

aston247 a écrit :
Le patron de Tesla réagit sur Twitter à l'utilisation du terme "turbo" par Porsche :

Curieux de vouloir installer une rivalité avec Porsche !?

- par aston247

Posté : jeu. sept. 05, 2019 11:10 pm

rickman a écrit :

Curieux de vouloir installer une rivalité avec Porsche !?

Porsche vise ouvertement Tesla comme concurrent.

- par yastefris

Posté : jeu. sept. 05, 2019 11:36 pm

Mais restera bien derrière : trop de retard. Dommage car j’aimais bien le look de cette auto.

- par patrick123

Posté : ven. sept. 06, 2019 8:04 am

yastefris a écrit :
Mais restera bien derrière : trop de retard. Dommage car j’aimais bien le look de cette auto.

+1
Peut être qu'il vont la sortir avec un V8

:D:D

- par rickman

Posté : ven. sept. 06, 2019 8:12 am

yastefris a écrit :
Mais restera bien derrière : trop de retard. Dommage car j’aimais bien le look de cette auto.

C’est marrant cette croyance.
Sur le papier, la taycan turbo S rivalise avec la tesla S.
Quand les essais sortiront, je ne serais pas surpris que comme à l’accoutumée Porsche fasse mieux que son rival.
Une peu comme Porsche versus Ferrari en VT.
Porsche gagne beaucoup d’argent, Tesla en perd beaucoup.
Audi et VW vont concurrencer Tesla par le bas et globalement toute l’industrie automobile va bouffer des ventes à Tesla.
Le réseau propriétaire de recharge de Tesla est certes un avantage immédiat mais dans deux ans, ça deviendra un handicap.

Est-ce que tu accepterais de prendre de l’essence uniquement chez Total ou Esso pour ton VT.

- par yastefris

Posté : ven. sept. 06, 2019 8:50 am

VT ?

Je ne comprends pas ton argument. Quand tu es en panne sèche, tu remplis le réservoir et repars. Là tu feras comment ?

Cen’est Pas inhérent à Porsche.

Porsche Taycan (ex Mission E) - par Bou²

Posté : ven. sept. 06, 2019 8:51 am

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