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RV911S a écrit : Comment ça "ne risque-t-on pas de voir le marché s'effondrer" ??
Je pense (et j'espère !) que nous rêvons tous qu'il s'effondre !!
Allez-y les gars, importez massivement, que les faisants qui se sont approprié nos jouets pour spéculer avec, se prennent une belle gaufre !
Si je te suis, je devrais être content : j'ai acheté ma S'66 24kF (oui 5 k€!) en 94, mais que nenni :j'en voulais plein, moi, des bagnoles qui ne coûtent pas trop cher et qui te font dresser les poils à conduire, pas juste me pignoler parce que j'ai une Joconde dans le garage ! Maintenant, c'est un peu râpé, à moins d'être vraiment blindé ...
C'est exactement comme pour le pinard : je déplore que mes Latour, Haut Brion et consorts, qui finissent et finiront de toutes façons en peinture rupestre sur support signé Jacob Delafon, aient été également objets préemptés par les spéculateurs (il y a même des fonds d'investissement en pinard aujourd'hui !! À quand les fonds d'investissement en classics ?)
Résultat : les gens ne boivent pas plus les bouteilles (pardon, les "flacons" !!) qu'ils achètent qu'ils ne roulent avec leur coffre-fort à 4 roues ... et moi je ne peux plus acheter de Latour (j'en bois encore, j'avais du stock !)
In fine, ce sont nous, les passionnés (du jouet et du plaisir, pas de la plus-value) les grands perdants de ces hausses spéculatives, non ?
Alors, matching pignole ou plaisir brut ?
rickman a écrit : l'augmentation des prix a quand même le mérite de rendre ses vieilles voitures économiquement restaurables.
rickman a écrit : l'augmentation des prix a quand même le mérite de rendre ses vieilles voitures économiquement restaurables.
indienestmonnom a écrit : Qu'est ce qu'il y a contre les américaines ?
yoyo74 a écrit :Il n'y a quand même pas que des spéculateurs qui achètent et restaurerickman a écrit : l'augmentation des prix a quand même le mérite de rendre ses vieilles voitures économiquement restaurables.
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