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C'est pas les CV qui vont bondir mais plutôt le couple moteur en bas avec ce réalésage.
Les culasses du 883 ont de toutes petites soupapes et une chambre de combustion assez étroite comparé à celle du 1200.
Le volume à faire exploser est augmenté sur une chambre qui n'a pas été revue à la hausse, ça va très bien marcher en bas (augmentation du taux de compression), par contre en haut, ça risque de s'étouffer faute de dynamique des entrées et sorties optimisées.
Les culasses du 883 ont de toutes petites soupapes et une chambre de combustion assez étroite comparé à celle du 1200.
Le volume à faire exploser est augmenté sur une chambre qui n'a pas été revue à la hausse, ça va très bien marcher en bas (augmentation du taux de compression), par contre en haut, ça risque de s'étouffer faute de dynamique des entrées et sorties optimisées.