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- par David986S

Posté : jeu. août 16, 2012 6:01 pm

Message original : trucker
Message original : MadMax
Message original : David986S D'ailleurs, tu en as combien après ton passage en Suisse????;)
300 comme tous les passages ofsky ;)
292,6 pour être précis à plus de 900 Mètres d'altitude, soit + de ... au niveau de la mer :D:D

Et ceci avec un moteur stock a la base???

- par trucker

Posté : jeu. août 16, 2012 6:04 pm

Message original : David986S
Message original : trucker
Message original : MadMax 300 comme tous les passages ofsky ;)
292,6 pour être précis à plus de 900 Mètres d'altitude, soit + de ... au niveau de la mer :D:D
Et ceci avec un moteur stock a la base???

Yes pas de AAC plus gros, ni de poussoir, ni de 3,8, ni de quoi que ce soit

Prochaine étape de prépa, AAC plus gros et poussoir et après j'arrête, ou si le moteur casse, passage au 3,8 , mais c'est pas une volonté non plus

- par David986S

Posté : jeu. août 16, 2012 9:44 pm

Message original : trucker
Message original : David986S
Message original : trucker 292,6 pour être précis à plus de 900 Mètres d'altitude, soit + de ... au niveau de la mer :D:D
Et ceci avec un moteur stock a la base???
Yes pas de AAC plus gros, ni de poussoir, ni de 3,8, ni de quoi que ce soit
Prochaine étape de prépa, AAC plus gros et poussoir et après j'arrête, ou si le moteur casse, passage au 3,8 , mais c'est pas une volonté non plus

AAC et culbuteurs mécanique, c'est ce que je compte faire cet hiver si elle n'ai pas vendue dans 3 semaines...
Par contre, par expérience, évite le 3.8l, ça manque de fiabilité en 2nd monte....

;)
Regarde, la mienne était monté en 3.8l et le moteur a pété 2 fois avant de revenir en 3.6l....
Il est où d'ailleurs Milano avec son 3.8l ?????:D:D

- par Micka2412

Posté : jeu. août 16, 2012 9:54 pm

C est bizarre ça
Y en a pourtant plusieurs qui marche bien en 3,8
Qui l avait monté?

- par trucker

Posté : jeu. août 16, 2012 9:58 pm

Bizarre les 3.8 ont l'air fiable sur les 964 rs

- par Julien

Posté : jeu. août 16, 2012 10:03 pm

Je suis monté en passager en 964 RS 3,8 un jour, je m'en souvient encore, les même coup de pied au cul que dans la 964 3.3 T de Jackkky (avis aux anciens

) ... de 400cv ... 330cv pour la 964 dixit le proprio

- par David986S

Posté : jeu. août 16, 2012 10:20 pm

C'est en tout cas, ce que j'ai entendu dire pas mal autour de moi....

Je viens de descendre dans mon garage pour aller voir la reférence qu'il y a sur les AAC que j'ai pour monter sur la 993 cet hiver, et bien ceux sont des AAC préparés (merci Google).
J'ai a l'instant envoyé un mail au préparateur pour savoir ce a quoi ils correspondent. j'en serai plus bientôt....

:D:D

- par David986S

Posté : jeu. août 16, 2012 10:22 pm

Message original : Julien
Je suis monté en passager en 964 RS 3,8 un jour, je m'en souvient encore, les même coup de pied au cul que dans la 964 3.3 T de Jackkky (avis aux anciens ) ... de 400cv ... 330cv pour la 964 dixit le proprio

Ouais enfin Jacky...

:D:D

- par trucker

Posté : jeu. août 16, 2012 10:32 pm

C'est quoi t'es AAC : 1,5 ou 2,1 ?

- par Julien

Posté : jeu. août 16, 2012 10:33 pm

Message original : David986S
Message original : Julien
Je suis monté en passager en 964 RS 3,8 un jour, je m'en souvient encore, les même coup de pied au cul que dans la 964 3.3 T de Jackkky (avis aux anciens ) ... de 400cv ... 330cv pour la 964 dixit le proprio
Ouais enfin Jacky...:D:D

enfin en ligne droite une 3,3 turbo de 400cv ça fait vroum vroum en enlevant toute considérations du conducteur

j'étais vraiment étonné de ressentir une poussée comme ça dans une atmo

(964 RS de Jeromeh avec spaghetti, 3,8l et tout ce qui va bien avec

)

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