[racingnokia]

Mon pote a fini son stage de formation et il est maintenant contrôleur technique motos. Sur les 8 stagiaires, seuls 2 avaient le permis moto.
Nous avons rapidement parlé de ce qui passera direct en contre visite et ça fait peur :
Remplacer sur sa moto une fourche traditionnelle par une fourche inversée
Mettre de meilleurs freins, de plus gros pneus
C'est considéré comme dangereux car le cadre n'est pas fait pour supporter de plus grosses contraintes, il pourrait casser, bien sûr
S'il manque un caoutchouc sur le sélecteur ou sur la pédale de frein
Et énormément d'autres conneries.
La première année sera assez cool mais dès l'année suivante, les sonomètres et les bancs de freinage feront leur apparition.
On se voit mercredi, j'en saurai plus.

[Sinclar]

Avinton a déposé je crois bien
Georges Martin fait encore quelques cadres pour les CBX 6 mais ne peut plus modifier les CG.

C’est triste pour Avinton si c’est le cas
J’avais pu en essayer une dans l’arrière pays de Montpellier (Wakan à l’époque).
L’autonomie était ridicule mais c’était sympa comme machine, très coupleuse, partie cycle rigide et précise, gros frein et bien joueuse …
Atypique mais attachante

[detuning-man]

Mon pote a fini son stage de formation et il est maintenant contrôleur technique motos. Sur les 8 stagiaires, seuls 2 avaient le permis moto.
Nous avons rapidement parlé de ce qui passera direct en contre visite et ça fait peur :
Remplacer sur sa moto une fourche traditionnelle par une fourche inversée
Mettre de meilleurs freins, de plus gros pneus
C'est considéré comme dangereux car le cadre n'est pas fait pour supporter de plus grosses contraintes, il pourrait casser, bien sûr
S'il manque un caoutchouc sur le sélecteur ou sur la pédale de frein
Et énormément d'autres conneries.
La première année sera assez cool mais dès l'année suivante, les sonomètres et les bancs de freinage feront leur apparition.
On se voit mercredi, j'en saurai plus.

ça va être comme les voitures : d'origine ou pas...

[sebalex]

idem, mon contrôleur l'a parlé du stage pour les motos et il a fait surtout le constat de jeunes contrôleurs envoyés par leur patron et qui ne savent pas manipuler une moto (1er exercice avec le 1er stagiaire = moto par terre). ça promet..

[Raph]

Je trouve ca etrange que les CT motos soient fait par les meme boutiques que ceux autos

Chez nous c'est completement separe. Les CT motos sont faits par des specialistes de la moto.

[philco]

Parce que ça a été réfléchi chez vous, et pas posé comme ça du jour au lendemain.

[acia29]

Ils vont rigoler mes jeunes avec les retours de kick s'ils ne connaissent pas

[rpaddicted]

Il me semble qu'ils peuvent demander à ce que la moto soit manipulée par le propriétaire (démarrage, manœuvres dans la zone de contrôle etc.)

[J'étais+2]

Je pense que la façon dont ça va se passer était le cadet de leurs soucis, grand n'importe quoi, contrôle de complaisance etc ...
L'objectif était simplement de rendre obligatoire le CT moto ce qui sur le papier semblait très très difficile, motards en colère et autres associations ... force est de constater que c'est une victoire, le 01/04//24 est une date à retenir, après viendront les ajustements et il n'y aura plus qu'à serrer les boulons avec le temps

[Raph]

C'est drole cette maniere de faire les choses