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pour ma part, dès qu'on évoque cette 3.6 turbo, je pense à ça:



:D :D
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les prix semblent stables depuis quelques années entre 150 et 300 ke
40000 km c'est bien mais cela n'empêche pas les grosses révisions obligatoires par l'effet du temps (durites dures fuites inévitables...) si la dépose moteur et la réfection de toutes ces fuites a été faite c'est bien sinon il faudra y passer 40 Mkm ou 140 Mkm ça change rien... c'est 8 à 10 Ke...

après 10 Ke sur une auto vendue 286 Ke c'est anecdotique me direz vous
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Une autre encore plus belle, carte grise française
https://www.classicdriver.com/en/car/po ... 993/920084
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Nick_Fl a écrit :
Une autre encore plus belle, carte grise française
https://www.classicdriver.com/en/car/po ... 993/920084
A creuser pour celui qui cherche, mais dernière révision en 2012 et 500 km en 10 ans ????
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rvl911 a écrit :
les prix semblent stables depuis quelques années entre 150 et 300 ke
40000 km c'est bien mais cela n'empêche pas les grosses révisions obligatoires par l'effet du temps (durites dures fuites inévitables...) si la dépose moteur et la réfection de toutes ces fuites a été faite c'est bien sinon il faudra y passer 40 Mkm ou 140 Mkm ça change rien... c'est 8 à 10 Ke...

après 10 Ke sur une auto vendue 286 Ke c'est anecdotique me direz vous
et le seul intérêt de cette caisse, c'est son faible kilométrage donc ça ne roulera pas donc l'entretien...
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Le propriétaire de la 965 turbo jaune ci-dessous a aussi une 964 Cup à vendre. Son nom est John de Bie d'après l'annonce pour la 964 Cup.

Belles pieces dans sa collection, chapeau.
https://www.classicdriver.com/en/car/po ... 991/920312

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Effectivement bien fatigué le siège pour 56mkm...
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L’œil du chef :thumbup:
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C'est peut aussi pas un fan du lustrage de bagnole :D
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