[Cavallino17]

Moi aussi vous lire, entre autres conclusions j'en retire une que je garderai à l'esprit : ne jamais suivre de près une Tesla !!!


Bon je résume ;
Le SAV n'est pas son point fort
La conduite automatique n'est pas son point fort
La réparabilité n'est pas son point fort
.....

dans tous les autres domaines, elle excelle.

la conduite auto sur autoroutes pas trop chargées fonctionne trés bien.

Tu oublies la VR proche de 0.
Pour ce qui est de l'AP, c'est justement quand le trafic est chargé que cela devient interessant pour la sécurité. Aucun intérêt sur autoroute fluide. Cela me rappelle mon Range qui à chaque fois qu'il pleuvait et que je prenais beaucoup d'embruns avec le trafic, il se mettait en sécurité. C'est justement dans des moments comme cela qu'il est utile. Pour le reste il y a moi.

[gtrs57]

sur autoroute fluide c'est très utile et reposant. je laisse juste 2 doigts posés sur la jante du volant et je ne touche a rien......

sur autoroutes bondées je ne fais pas car à chaque fois que je double je dois le déconnecter puis le reénclencher. pénible

[Pascal]

Régulateur.

La fonction adaptative c’est pour les débiles! Et ça devrait être déconnectable!

100% d'accord

[gtrs57]

pour les débiles NON , déconnectable pourquoi pas

[SCARABEO]

[video=youtube][/video]

[MichSOmuch]

J’espère qu’il n’y a pas d’eau dans l’électricité des Superchargeurs!

[belou]

Quel boerdel de partout !
Les italiens disent « bocca al lupo » (dans le gueule du loup) autrement dit bonne chance…

[gtrs57]

voilà seulement que je réagis, mais sur ma Tesla Model S, j’ai bien deux fonctions distinctes, régulateur et régulateur adaptatif;)

[MichSOmuch]

Et bien pas sur la 3 Highland.. c’est régulateur dynamique ou rien!

Et en plus ils en sont fiers…

[970TT]

J’espère qu’il n’y a pas d’eau dans l’électricité des Superchargeurs!

p.e. a Dubaï en ce moment
par contre je suis étonné qu'ils n'aient pas encore ajouté un bouton "électricité verte, 50% plus cher"