[FLA69LP]

Comme quelques belles autos de cette époque, cette venturi ou une ferrari 355 par exemple, les intérieurs sont à chi.er :o alors que les extérieurs sont beaux.
Il n'y a vraiment que la 911 qui est arrivée "à faire de l'intemporelle"

[kymenoulos]

quant à la fintion o:o : "OS COURT"

[rodolf]

ça me parait bien difficile d'avoir +65cv avec uniquement les aac de 964 ;)

Tiens tiens

AAC 64 + 0.9bar tu les as tes +60cv c'était la config de ma 3.3 quand je l'ai acheté

[rodolf]

[quote='Ren'O' pid='4758095' dateline='1486541032']
Sympa effectivement


[/quote]

On dirait une réplique de F40 mal faite (mode ignorant on )

[FLA69LP]

ça me parait bien difficile d'avoir +65cv avec uniquement les aac de 964 ;)

Tiens tiens

AAC 64 + 0.9bar tu les as tes +60cv c'était la config de ma 3.3 quand je l'ai acheté

C'est bien ce que je dis, aac seuls ne suffit pas

[rodolf]

Tu chipotes pour 200gr de pression en plus ;)

[bgrs92]

Justement les pro de la 964 Turbo, je peux espérer combien d'une 3.3 avec moteur neuf, AAC schrick (un poil plus sportif que ceux de 964), ressort 0.95bar et turbo K27 "hybrid" de chez Turbo Dynamics ?

[FLA69LP]

Déjà, ressort >0,9bar c'est pas bon et pas recommandé par Porsche ;)
La WUR ne doit pas recevoir plus de 0,9b en pleine charge sinon elle souffre

[FLA69LP]

Tu chipotes pour 200gr de pression en plus ;)

C'est toujours ~ +10cv en haut de la courbe

[rodolf]

Yes