[LionelB22]

Ok, cependant:

- les pilotes de F1 ne payent pas les bagnoles, moi, oui
- tu sens très bien quand l’ESP rentre en action. Quant au TC, non seulement tu le sens, mais tu as un voyant au tdb qui t’indique que tu as été trop généreux/optimiste sur les gaz

Donc à moins de rouler comme un débile et de ne rien ressentir, on peut tout à fait se forcer à rouler propre et ne garder les béquilles que pour le cas où on serait dépassé par les événements. Pour le moment, je n’ai pas vu de cas où les aides ont provoqué un crash…
J’entends le coup de la surchauffe des freins arrière, cependant, le fading prévient tout de même. A moins, et on en revient au point de départ, de rouler comme un boucher sans ressentir que l’auto corrige (souvent) pour toi.
Un voyant qui montre que l’ESP déclenche serait probablement utile pour cela. Au bout de N sessions sans rien allumer, tu saurais que tu peux couper les aides..

Oui, ca ne me choque pas de rouler avec les aides a partir du moment ou on comprend comment ca marche et ce qu'il se passe. Apres sur la Cup il n'y a pas d'aides donc ca résoud le problème

[Lolo La Torche]

Les murs aussi ça résout les pb, et j’adorerais m’en tenir éloigné
Ces dernières années, j’ai déjà frôlé la mort 2 fois, on va faire en sorte de faire mentir l’adage

[Legion]

[quote='Lolo La Torche' pid='5876648' dateline='168331131]Un voyant qui montre que l’ESP déclenche serait probablement utile pour cela. Au bout de N sessions sans rien allumer, tu saurais que tu peux couper les aides..
[/quote]

Oui je suis d'accord avec ça mais c est loin d'être le cas de tout le monde et je vois beaucoup de monde rouler avec des caisses 400ch ++ en full ESP ON

Ok grâce à ça ils ont un rythme correct mais en voyant les mouvements de caisse au secours, d'un coté heureusement ça évite les crash mais c'est quoi le but à part de conforter son égo.

"Exemple" Juste à cause du marketing / vidéo => le mec n a jamais roulé sur circuit mais il a un stage 3 / carrossage à -3° / slick pour au final passer à 1m des points de cordes.

Juste que ça me fatigue de voir ça, peut être parce que j'ai commencé sur une clio 182ch full origine, frein mono-piston et pneu PS2 au moins si tu avais une mauvaise trajectoire, tu le ressentais direct ( couinement pneu ....) Et tu roulais pour le fun

maintenant c est plus pour le chrono pour faire des vues sur Youtube et prouver qu on est un Paillotte

[Lolo La Torche]

Oui, mais bon, on est toujours la tanche de quelqu'un...j'aime autant qu'ils ne se foutent pas en l'air...

[Legion]

Mon post n est rien contre toi c est juste un coup de gueule sur les participants aux track days.

au contraire toi tu demandes conseil ce qui est rare sur ce virage au Castellet c'est le plus " chaud" pour moi car il ne paye pas de mine mais si tu ne viens pas chercher le vibreur, aïe aïe

[Lolo La Torche]

ah mais je ne le prends pas personnellement, aucun pb pour moi

Je sais aussi qu'à mes début, j'étais une sacrée chèvre sur la fin, j'étais bien plus affuté.

Quelques années après une succession d'épreuves, je me remets à la piste avec la GT3 et j'ai l'impression d'être revenu 10 ans en arrière la peur du crash en plus

[Calvinberu]

@Legion je te rejoins un peu
A110 -> 68CS -> 96C2… là j’ai pas atteint mes limites de pilotages mais le budget oui Entendons, je suis pas au chrono d’un pilote, mais je maîtrise mon auto.

[Lolo La Torche]

Clio S->206 S16->Impreza 2.5L-> Lancer Evo de 300, puis 380, puis 450, puis 500, puis 550, puis 650, puis 700ch (avec les modifs liaison au sol renforts, freins transmission etc qui suivent)-GT3

j'ai quand même respecté les règles de croissance progressive :D:D:D

[Calvinberu]

Effectivement
Bon, y’a juste les 4RM qui foutent le bordel :p

[Lolo La Torche]

En slicks (235 de large à peine) avec un carrossage "raisonnable", même avec 600ch, la motricité avec les 4RM (aidées par de bons autobloquants!) sur le sec est dingue...vraiment, c'est sidérant...

avec mes amis, on avait vraiment construit un arme de guerre qui a évolué et été améliorée au fur et à mesure pendant des années...