Club911

En SDS, il n'y a aucun soucis, il suffit de trouver un moyen de te récupérer

[Édite le 18-3-2012 par FLA69LP]

Sinon, j'espère que tu as quand même pu négocier le prix car au vu de ce qu'il y a à faire, attend-toi à y laisser un bras
Le plaisir, oui, mais à quel prix ?;)
Je te souhaite de ne pas avoir de mauvaises surprises (en dehors des travaux prévus) ;);)
Tiens-nous au jus en faisant une présentation comme il se doit et ramène-là dans son état d'origine car "elle le vaut bien"

Et puis, il te reste tout de meme 6 mois pour faire embrayage et joints, ca doit le faire tout de meme !!!
(c'est moi qui ai dit ca ? Rhooo le donneur de lecons qui ne se les appliquent pas !!!):D

... Et après, plus une tune pour venir au L&F

Je n'aurais pas le temps se commencer les travaux avant fin octobre. Je ferais tout moi-meme dans. La mesure du possible bien sur. Cela me plait, et puis comme-ca je la connaitrais mieux. D'ailleurs, quelle est la "bible" en terme de doc technique? Quelqu un a les instructions "garage" (equivalent du TIS chez BM)?

Salut pierre
tu as ça mais en anglais.

http://www.passionauto.com/ficheProduit ... duit=14460
A+

Quand tu en seras aux travaux, fais-moi signe
D'ici là, tu seras peut-être cotisant

Le Bentley's est effectivement en général une excellent source d'info. Je m'en sers depuis plus de 10 ans pour les différentes BM.

Bonsoir les amoureux de la grenouille à hanches larges.

En consultant un Flat 6 de 2004 sur le guide d'achat d'une turbo 3.3, j'ai été surpris par le nombre de 3.3 et de 3.6 en vente à cette époque 9 3.3 et 3 3.6. Aujourd'hui juste 8 ans après (c'est pas rien mais pas une éternité non plus), quand on en voit une c'est le bout du monde !!!!!
Question : que sont elles devenues ces 965 ?? elles dorment sous housse en attendant que les 3.3 atteignent les prix des 3.6 en 2004 ?????(c'est déja le cas non :):):))
A+

[Édite le 18-3-2012 par kymenoulos]

La mienne dors en attendant des jours meilleurs...