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Titre du sujet - La nouvelle Alpine

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Page 1070 sur 1088
- par PhilR26
Posté : sam. mai 04, 2024 8:19 am
Merci :thumbup:;)
- par Gentleman driver
Posté : mar. mai 07, 2024 9:07 am
Petite question aux sachants: je dois faire changer les plaquettes + liquide de frein de l’Alpine.

Quel modèle conseillez vous ?

Utilisation: quasiment uniquement route, avec peut être une sortie circuit cette année pour essayer (pas encore eu l’occasion)

Merci :)
- par PhilR26
Posté : mar. mai 07, 2024 9:11 am
Celles d'origine convenaient jusqu'à maintenant ?
Si ton usage ne change pas radicalement (juste une possible sortie circuit), je reprendrais les mêmes plaquettes ;)

Pareil pour le liquide.
Un plus haut de gamme repoussera le point d'ébullition...mais sera à changer plus fréquemment...
Donc pas d'avantages si pas d'exigences supérieures ;)

Sinon, le sujet est bien documenté sur le FAR ;)
- par sebull
Posté : mar. mai 07, 2024 11:45 am
Petite session avec l'alpine sur le circuit du val de vienne
ca commence a pas trop mal marcher et les Porschistes vont vraiment finir par me détester :D

[video=youtube][/video]
- par PhilR26
Posté : mar. mai 07, 2024 12:18 pm
Je vous demande de vous arrêter !!! :mad:
:o:D;)
- par PhilR26
Posté : mar. mai 07, 2024 1:27 pm
Vu sur le FAR (Forum Alpine Renault).

Y'en a qui ont de ces questions...!!! :o
Ça doit être un Belge ! :D:D:D;)

Image
- par erwanmanuelfangio
Posté : mar. mai 07, 2024 1:35 pm
Et alors, il passe ce casier?

;):D
- par PhilR26
Posté : mar. mai 07, 2024 1:41 pm
Je vous tiendrai au courant !

Y'en a deux qui sont impatientes de savoir ! :D:cool:;)
(3 mois aujourd'hui...ça s'arrose ! :))


Image
- par Gentleman driver
Posté : mar. mai 07, 2024 1:44 pm
PhilR26 a écrit :
Celles d'origine convenaient jusqu'à maintenant ?
Si ton usage ne change pas radicalement (juste une possible sortie circuit), je reprendrais les mêmes plaquettes ;)

Pareil pour le liquide.
Un plus haut de gamme repoussera le point d'ébullition...mais sera à changer plus fréquemment...
Donc pas d'avantages si pas d'exigences supérieures ;)

Sinon, le sujet est bien documenté sur le FAR ;)
Merci pour le retour rapide :)
Alors les plaquettes actuelles conviennent, si ce n'est que je trouve qu'elles manquaient de mordant, et suite à la révision au centre Deauville, il m'a été indiqué qu'elles etaient glacées (je ne sais pas ce que l'ancien proprio a fait). Ayant essayé l'A110 (quasi neuve) d'un ami en "back to back", j'ai pu ressentir en effet qu'il y avait quelques choses.

Donc il est clair que je dois les changer. Apres, je souh
Bref, je souhaite retrouver un peu de
- par Gentleman driver
Posté : mar. mai 07, 2024 1:47 pm
PhilR26 a écrit :
Celles d'origine convenaient jusqu'à maintenant ?
Si ton usage ne change pas radicalement (juste une possible sortie circuit), je reprendrais les mêmes plaquettes ;)

Pareil pour le liquide.
Un plus haut de gamme repoussera le point d'ébullition...mais sera à changer plus fréquemment...
Donc pas d'avantages si pas d'exigences supérieures ;)

Sinon, le sujet est bien documenté sur le FAR ;)
Merci pour le retour rapide :)

Alors les plaquettes actuelles "conviennent", si ce n'est que je trouve qu'elles manquaient de mordant, et suite à la révision au centre Deauville, il m'a été indiqué qu'elles etaient glacées (je ne sais pas ce que l'ancien proprio a fait). Ayant essayé l'A110 (de 3000 km, stock) d'un ami en "back to back", j'ai pu ressentir en effet qu'il y avait une petite différence, et que de toute manière, il fallait les changer.

Apres, je souhaite également pouvoir tourner sur une journée (au Mas du Clos avec le club probablement) sans avoir peur de perdre des freins au bout de 6 tours =>
je ne sais pas ce que le set-up stock vaut en ce sens..

PS1 : félicitations aux p'tits p'tits Alpinistes ;)
PS2 : moi je dis que le casier ne rentre pas :D
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