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Titre du sujet - La nouvelle Alpine
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- par rickman
Posté : jeu. avr. 18, 2024 3:43 pm
ce qui est pénible, c'est que je n'ai pas trouvé le moyen de faire passer la boite au neutre.
le dépanneur a mis des skis an téflon et ça permet d'embarquer la caisse sans tout casser.
comment fait-on pour mettre la boîte sur le Neutre sans le moteur en marche ?
idem pour les vitres ?
le dépanneur a mis des skis an téflon et ça permet d'embarquer la caisse sans tout casser.
comment fait-on pour mettre la boîte sur le Neutre sans le moteur en marche ?
idem pour les vitres ?
- par rc211v
Posté : jeu. avr. 18, 2024 4:02 pm
Pas cool en effet, le moteur a chauffé avant de couper ?
- par ARF
Posté : jeu. avr. 18, 2024 4:02 pm
De la rouille, je suis pour le moins surpris 
pareil pour la corrosion 
Au pire, de l'oxydation sur l'alu, Mais Phil en tant que délégué de la marque devrait nous faire un petit rappel là dessus
pareil pour la corrosion Au pire, de l'oxydation sur l'alu, Mais Phil en tant que délégué de la marque devrait nous faire un petit rappel là dessus
- par PhilR26
Posté : jeu. avr. 18, 2024 4:44 pm
Délégué...délégué....:D
J'ai déjà parfois du mal à être délégué de moi-même, alors....:D
Eric, je pense aussi que c'est la pompe
Tu n'étais pas concerné par le rappel de ce début d'année ?
:DJ'ai déjà parfois du mal à être délégué de moi-même, alors....
:DEric, je pense aussi que c'est la pompe
Tu n'étais pas concerné par le rappel de ce début d'année ?
- par PhilR26
Posté : jeu. avr. 18, 2024 4:50 pm
Et pour certaines PE qui "rouillent", je crois que c'est plus un soucis de préparation de la tôlerie, traitement de la caisse en blanc dans des bains spécifiques à Sandouville, puis retour à Dieppe pour le montage de l'auto, si je me souviens bien.
Les process 'alu' étant à l'époque totalement nouveaux dans le groupe, et plus complexes que les caisses 'acier', il a pu y avoir des loupés...de toute évidence...
Maintenant, une fois le soucis apparu...j'espère que la résolution en après-vente / garantie sera à la hauteur
Les process 'alu' étant à l'époque totalement nouveaux dans le groupe, et plus complexes que les caisses 'acier', il a pu y avoir des loupés...de toute évidence...
Maintenant, une fois le soucis apparu...j'espère que la résolution en après-vente / garantie sera à la hauteur
- par SCARABEO
Posté : jeu. avr. 18, 2024 4:57 pm
rickman a écrit : ce qui est pénible, c'est que je n'ai pas trouvé le moyen de faire passer la boite au neutre.
le dépanneur a mis des skis an téflon et ça permet d'embarquer la caisse sans tout casser.
comment fait-on pour mettre la boîte sur le Neutre sans le moteur en marche ?
idem pour les vitres ?
C'est du type: monte dans la voiture - sans pied sur le frein tu appui sur start - tu passe la N - tu ouvre ta portière en déclenchant ton frein à main.....
Pour la vitre, honnêtement, je crois que tu dois avoir le moteur en marche (à moins que ça marche quand le démarreur tourne....)
- par PhilR26
Posté : jeu. avr. 18, 2024 5:33 pm
Pour passer sur N, et enlever le FAM, en effet, je le fais souvent pour bouger l'auto au garage, à la main, sans la démarrer
Par contre, les vitres sont toujours remontées quand je le fais.
Je ne sais pas si ça marche vitres ouvertes.
Rentrer dans l'auto.
Fermer les portes.
Mettre le contact, avec appui sur start, sans freiner.
Appuyer sur N.
Relâcher le FAM.
Là, l'auto est totalement 'libre'.
Je sais ...je sais....il paraît que c'était plus simple à l'époque pour bouger une navette spatiale au sol, à Cap Canaveral...
C'est un ancien de la NASA qui me l'a dit...:D:D;)
Mais bon...une fois le réflexe pris, ça se fait bien et vite
Par contre, les vitres sont toujours remontées quand je le fais.
Je ne sais pas si ça marche vitres ouvertes.
Rentrer dans l'auto.
Fermer les portes.
Mettre le contact, avec appui sur start, sans freiner.
Appuyer sur N.
Relâcher le FAM.
Là, l'auto est totalement 'libre'.
Je sais ...je sais....il paraît que c'était plus simple à l'époque pour bouger une navette spatiale au sol, à Cap Canaveral...
C'est un ancien de la NASA qui me l'a dit...
:D:D;)Mais bon...une fois le réflexe pris, ça se fait bien et vite
- par rickman
Posté : jeu. avr. 18, 2024 5:54 pm
quand je récupère l'auto. J'essaie.
- par detuning-man
Posté : jeu. avr. 18, 2024 10:37 pm
PhilR26 a écrit : Pour passer sur N, et enlever le FAM, en effet, je le fais souvent pour bouger l'auto au garage, à la main, sans la démarrer
Par contre, les vitres sont toujours remontées quand je le fais.
Je ne sais pas si ça marche vitres ouvertes.
Rentrer dans l'auto.
Fermer les portes.
Mettre le contact, avec appui sur start, sans freiner.
Appuyer sur N.
Relâcher le FAM.
Là, l'auto est totalement 'libre'.
Je sais ...je sais....il paraît que c'était plus simple à l'époque pour bouger une navette spatiale au sol, à Cap Canaveral...
C'est un ancien de la NASA qui me l'a dit...
Mais bon...une fois le réflexe pris, ça se fait bien et vite
- par Patrickdup
Posté : jeu. avr. 18, 2024 10:41 pm
rickman a écrit :
Pour la rouille, ma Laguna de 23 ans, toujours dehors, n'a pas un poil de rouille, et j'habite en Savoie.
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