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En même temps elle est superbe cette auto, et a conduire c est génial.
j en suis a 300kms aujourd'hui qui et je dois dire que l auto est prometteuse. très efficace, les amortisseurs gomment tout, la voiture est rivée au sol, et ne prends pas de roulis. a des années lumière de mes RS... on ressent aussi tout de suite la légèreté et la vivacité sur les petites routes sinueuses et dans les cols.
seul bémol, le son quelconque du moteur et de l échappement. j imagine que le rodage passé , ce sera mieux a plus haut régime.
bon, si je veux en prendre plein les oreilles, je prend mon spyder 981.
j en suis a 300kms aujourd'hui qui et je dois dire que l auto est prometteuse. très efficace, les amortisseurs gomment tout, la voiture est rivée au sol, et ne prends pas de roulis. a des années lumière de mes RS... on ressent aussi tout de suite la légèreté et la vivacité sur les petites routes sinueuses et dans les cols.
seul bémol, le son quelconque du moteur et de l échappement. j imagine que le rodage passé , ce sera mieux a plus haut régime.
bon, si je veux en prendre plein les oreilles, je prend mon spyder 981.
sebull a écrit :pas fait attention a ca encore c'est la pression d'huile je crois non ?MichSOmuch a écrit : Ok
Et la pression turbo?
sinon j'ai passé un vieux train de slick et quel pied
[video=youtube][/video]
:thumbup:Du coup c’est cohérent!
Sans être gêné t’arrivais à faire encore moins avec les slicks non?
Autour d’1’50" avec une Alpine c’est fou!!
stephafi a écrit :Avec un RPP très proche, le match risque d'être serrécrapaud73 a écrit : Quand la version A110 RS sortira, il sera intéressant de comparer les chronos avec une GT4RS , même si ce sera difficile pour la dieppoise de détrôner l'Allemande...
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