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Titre du sujet - Les classics en vente sur d'autres supports -> pré 74

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- par Totor

Posté : ven. nov. 23, 2012 2:20 pm

Quelques 356 :

http://cgi.ebay.fr/porsche-356-BT5-/110 ... 500wt_1075

http://cgi.ebay.fr/Porsche-356-Bt5-coup ... 500wt_1106

- par yastefris

Posté : ven. nov. 23, 2012 4:11 pm

Message original : bruver
Le 1500 avec le vilo à cage à aiguille il paraît que c'est un nid à emm€rdes...
Mais bon c'est la classe quand même

Idem pour le 2 Litres de la GS/GT : entre 8 et 15 heures pour caler les arbres à cames du moteur Carrera...pour un mécano expérimenté

- par vjim

Posté : ven. nov. 23, 2012 4:27 pm

Message original : Paulo2.4E
On a déjà posté ça?:

http://www.leboncoin.fr/voitures/392558384.htm?ca=4_s

Y a un acheteur potentiel qui m'a appellé en tant que doc és 2.2S:D
Le bloc moteur n'est pas un 2.2 , mais apparament un de 69

- par bruver

Posté : ven. nov. 23, 2012 4:42 pm

il y a un article très instructif sur le vilo Hirth dans le dernier 356registry.

- par carmz44

Posté : ven. nov. 23, 2012 11:16 pm

Message original : Boub42
Message original : carmz44
L'ultime prépa sur 914/6 :

http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... ready.html
Beurk:(

..Après elle te revient à +/- 37.000 €, mais tu as un super moteur, sur un pur jouet de piste (exclusivement).
Tu referas la 914/6 d'origine quand elle cotera 60.0000 € non matching

- par Paulo2.4E

Posté : ven. nov. 23, 2012 11:19 pm

Message original : vjim
Message original : Paulo2.4E
On a déjà posté ça?:

http://www.leboncoin.fr/voitures/392558384.htm?ca=4_s
Y a un acheteur potentiel qui m'a appellé en tant que doc és 2.2S:D
Le bloc moteur n'est pas un 2.2 , mais apparament un de 69

Ce qui explique le prix.

- par rodolfo dillavar

Posté : sam. nov. 24, 2012 8:17 am

Message original : Paulo2.4E
Message original : vjim
Message original : Paulo2.4E
On a déjà posté ça?:

http://www.leboncoin.fr/voitures/392558384.htm?ca=4_s
Y a un acheteur potentiel qui m'a appellé en tant que doc és 2.2S:D
Le bloc moteur n'est pas un 2.2 , mais apparament un de 69
Ce qui explique le prix.

2.2 c'est de 69 à 71 si je ne m'abuse?

RD

- par Albator911

Posté : sam. nov. 24, 2012 11:25 am

Message original : rodolfo dillavar
Message original : Paulo2.4E
Message original : vjim Y a un acheteur potentiel qui m'a appellé en tant que doc és 2.2S:D
Le bloc moteur n'est pas un 2.2 , mais apparament un de 69
Ce qui explique le prix.

2.2 c'est de 69 à 71 si je ne m'abuse?

RD

aout 69 à aout 71

donc peut etre bon moteur ...

- par Greenfairy

Posté : sam. nov. 24, 2012 12:09 pm

Message original : yastefris
Message original : bruver
Le 1500 avec le vilo à cage à aiguille il paraît que c'est un nid à emm€rdes...
Mais bon c'est la classe quand même

Idem pour le 2 Litres de la GS/GT : entre 8 et 15 heures pour caler les arbres à cames du moteur Carrera...pour un mécano expérimenté o

Il faut relativiser quand même, si on compte 10h à 80€ de l'heure, ça fait 800€, on peut compter 10.000km sans y revenir, soit, à raison de 5000km par an, ce qui est déjà beaucoup avec une telle auto, 400€ par an, c'est pas la mort quand même pour un acheteur potentiel d'une Carrera 2l à 250k€ au bas mot

Le seul vrai problème c'est quand le moteur casse par le bas, et malheureusement ça arrive...

- par yastefris

Posté : sam. nov. 24, 2012 12:12 pm

je ne parlais pas de prix mais de temps passé/moteur normal

Heures au format UTC+02:00
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