[PhilR26]

Là



Ce qui nécessite de démonter la grille sous les essuie-glace, pour accéder aux bornes.
Pas besoin d'outils, elle est juste clipsée...mais il y a moyen de rayer le dessus des ailes en la sortant...et cette perspective m'est insupportable ! :D:D;)

[Raph]

Il est assez grand ce coffre avant Je ne savais meme pas qu'il y en vait un

[PhilR26]

:D:D

On l'achète pas pour ça, mais bon, deux valises cabine tiennent

Mais pas assez grand pour le plus petit de mes jouets RC...:mad:



Trop petit aussi quand j'achète des pneus pour ma moto...

[PhilR26]

Ah ben....manquait plus que ça....!!!! :mad::mad:

Pourvu que @gedeon25 ne tombe pas là dessus....:D:D:D;)

[PhilR26]

J'ai hésité...Mais finalement, j'ai préféré que rien ne dépasse et se voit quand on ouvre le capot
Du coup, je n'ai qu'à ouvrir la petite trappe du lave-glace et la prise est dessous.

[emmanuel34]

J'ai hésité...Mais finalement, j'ai préféré que rien ne dépasse et se voit quand on ouvre le capot
Du coup, je n'ai qu'à ouvrir la petite trappe du lave-glace et la prise est dessous.

Va falloir que j’y passe aussi, c’est pas très pratique d’origine.

[Raph]

C'est le rancon de rouler en auto moderne Sur une vieillerie, la batterie est bonne pour 2 mois d'immobilisation

Bon, y a que ca qui marche

[vincent]

C'est le rancon de rouler en auto moderne Sur une vieillerie, la batterie est bonne pour 2 mois d'immobilisation

Bon, y a que ca qui marche

L'Alpine ne semble pas consommer beaucoup la batterie quand elle est au garage.
Par contre, du fait de la gestion particulière de l'alternateur, il est très probable qu'après un roulage, même longue durée, la batterie soit loin d'être chargée à 100% lorsque l'on range la voiture au garage.
Ce qui n'est évidemment pas idéal avant une immobilisation prolongée.