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Titre du sujet - Lancement des inscriptions du 4ème Classic Tour Lozère

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- par Albator911

Posté : mar. mai 25, 2010 6:02 pm

Bon les news de la 912 ...

Apres remontage des anciens cylindres/pistons avec des segments qui vont bien, tout semble ok, plus une fuite d'huile !!!

Donc je devrais la recuperer en fin de semaine, puis sortie Sancerre avec le club pour valider tout ça !!!:P:P:P

Bon j'espere que cette fois cela va etre bon !!!

Vous le croyez si je vous dit que je suis content !!

:D:D

A+
T.

Ps : eko, j'espere que c'est pas trop grave quand meme !!

[Édite le 25-5-2010 par Albator911]

- par EDG1

Posté : mar. mai 25, 2010 6:06 pm

Message original : Boub42
Moi, j'attends la voiture en entier:D:D:D

il te reste la 2.4s

- par hervé44

Posté : mar. mai 25, 2010 6:06 pm

Message original : eko
Message original : rmp356
Message original : eko
Je ne sais toujours pas laquelle prendre...
des suggestions?
la vieille !
Bon ben le postier de la rue de la Pompe a décidé pour moi
en emboutissant la 356 qui se trouve donc au garage
pour lui refaire de jolies fesses.

Donc ça sera la grise...

:(:thumbdown:

- par hervé44

Posté : mar. mai 25, 2010 6:07 pm

Message original : Albator911
Vous le croyez si je vous dit que je suis content !! :D:D

Oui.

:D;)

- par hervé44

Posté : mar. mai 25, 2010 6:08 pm

Message original : kungfu
Message original : hervé44
Message original : eko Bon ben le postier de la rue de la Pompe a décidé pour moi
en emboutissant la 356 qui se trouve donc au garage
pour lui refaire de jolies fesses.

Donc ça sera la grise...
:(:thumbdown:
T'aimes pas le gris, Hervé:D

:D Non, j'aime pas les postiers qui freinent trop tard.

- par eko

Posté : mar. mai 25, 2010 6:21 pm

Message original : hervé44

:D Non, j'aime pas les postiers qui freinent trop tard.

Surtout que quand tu vois le bonhomme, faut rester zen...
Plus s'en foutre c'est pas possible.

Bon y a pas de drame hein.

Enfin si, parce que du coup, ma fille a renversé son jus de framboise sur la moquette beige et pleurait à bloc, parce qu'elle en avait partout sur elle (mais on s'en fout de ta robe, et ma moquette???), avec l'autre idiot amorphe dehors, ça commençait à me faire beaucoup.

Alors j'ai fait un passage PPZ moquettes à l'arrière, tout est parti, ouf

Et il va falloir redresser et peindre, vu la couleur, je n'aime pas bien ça...

- par vjim

Posté : mar. mai 25, 2010 6:41 pm

Pour moi tout roule retour de RG en ce moment

- par sebflat2

Posté : mar. mai 25, 2010 9:53 pm

Message original : Jean92
On est mardi
Z'en sont où vos autos

La mienne trépigne, elle est à 100 bornes de la ligne de départ

Message original : Albator911
Bon les news de la 912 ...

Apres remontage des anciens cylindres/pistons avec des segments qui vont bien, tout semble ok, plus une fuite d'huile !!!

Bonne nouvelle, pourvu que çà fiabilise à temps pour les autres

En fait, les règles d'entretien, pour les classic, c'est simple

:thumbup:
Et pour revenir au post de Climchaud sur les nouvelles vs les anciennes, je résume:
- quand çà marche, tu touches pas
- quand çà fait du bruit, c'est normal
- quand çà fume, c'est signe que le moteur tourne
- quand çà fuit, c'est qu'il y a encore de l'huile
- quand çà marche plus, c'est que tu as trop tiré sur les 4 premières règles

[Édite le 25-5-2010 par sebflat2]

- par docnono

Posté : mar. mai 25, 2010 10:02 pm

moi , je me contente de peaufiner le physique ...

- par will91142

Posté : mar. mai 25, 2010 10:22 pm

Message original : Jean92
On est mardi
Z'en sont où vos autos

après un lustrage complet par steph42360, titine a eu ses deux assises refaites.

demain sortie de réglages moteur et installation d'un poussoir d'enrichissement à froid:thumbup:

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