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Titre du sujet - Les annonces de 964 Turbo en vente sur d'autres supports

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- par M_in_Black

Posté : mar. mars 13, 2012 11:05 pm

Cyrillon,

L'autoallumage se traduit-il chez toi par un 3-4 hocquettement avant extinction du moteur?

- par kymenoulos

Posté : mar. mars 13, 2012 11:15 pm

Message original : PierrePP
Pour la planche en contre-plaqué, regardez sous vos moquettes les gars, parce que je viens de reviser toutes les photos de 964 que j'avais essayé il y 2 ans et elles sont toutes ainsi!
Je trouve ça dingue!

Concernant le cout, le vendeur en veut 33, mais je pense que c'est négociable. C'est beaucoup, non? Voir mon poste précédent (un peu plus haut) sur le sujet et dans celui-ci, je ne prenais pas en compte:
-le problème d'étanchéité
-la jante ARG qui a un sérieux pète

33 ?????
elle etait à 31 sur LBC si je me souviens bien.
Après fais une estimation du cout de remise en état,la jante cup, carosserie (peinture complète ou partielle) , embrayage, étanchéité si c'est ça et toutes les petites bricoles qui s'accumulant peuvent transformer les "faux frais" en vraies dépenses;)....
A+

- par Butzi30

Posté : mar. mars 13, 2012 11:19 pm

Message original : kymenoulos
Message original : PierrePP
Pour la planche en contre-plaqué, regardez sous vos moquettes les gars, parce que je viens de reviser toutes les photos de 964 que j'avais essayé il y 2 ans et elles sont toutes ainsi!
Je trouve ça dingue!

Concernant le cout, le vendeur en veut 33, mais je pense que c'est négociable. C'est beaucoup, non? Voir mon poste précédent (un peu plus haut) sur le sujet et dans celui-ci, je ne prenais pas en compte:
-le problème d'étanchéité
-la jante ARG qui a un sérieux pète
33 ?????
elle etait à 31 sur LBC si je me souviens bien.
Après fais une estimation du cout de remise en état,la jante cup, carosserie (peinture complète ou partielle) , embrayage, étanchéité si c'est ça et toutes les petites bricoles qui s'accumulant peuvent transformer les "faux frais" en vraies dépenses;)....
A+

Ce n'est pas la même.... Celle du bon coin avait un carnet (duplicata), une étanchéité moteur refaite, quelques défauts cosmétiques, 160000 km, et est partie à 30K€

- par M_in_Black

Posté : mar. mars 13, 2012 11:25 pm

Oui mais quand?

- par Cyrillon

Posté : mar. mars 13, 2012 11:54 pm

Il y a 3/4 mois... Elle est meme restée longtemps... Mais un d'ntre nous la connaissait, dommage qu'il ne se fasse pas connaitre...

Pour l'automallumage, oui en gros ca fait 3 ou 4 accoups bien lineaire sur moins d'une seconde.

- par kymenoulos

Posté : mer. mars 14, 2012 6:41 am

salut cyrillon:thumbup:,
ha ouais tu as ça toi.......
bon je vais verrifier tout ça en allant lui faire mettre 2 baskets neuves à l'avant cette AM.......
je vais verrifier ce contre plaqué du coté du pédalier ; si c'est généralisé ça fait plus "trabant"que porsche

A+

- par M_in_Black

Posté : mer. mars 14, 2012 8:23 am

Salyt Kymenoulos,

Tu pourras en profiter pour regarder le dessous de tapis aussi et me faire une photo?

celle que j'ai vu été comme ça et donnée pour 106 000km:

- par FLA69LP

Posté : mer. mars 14, 2012 8:42 am

Message original : kymenoulos

ralenti un peu haut, c'est plutot 8,900.

non pour une 3.3, c'est 1000trs +/- 50trs

;)

- par Butzi30

Posté : mer. mars 14, 2012 8:44 am

Pauvre vendeur ..... Autant de suspicion à propos de son auto

Mon avis : déplace toi avec quelqu'un qui sait parce que là çà fait beaucoup trop de triturations pour envisager un achat serein. Moi, perso, un acheteur qui me la fait comme çà, c'est Ciao

- par FLA69LP

Posté : mer. mars 14, 2012 8:45 am

Message original : Butzi30
Message original : PierrePP
Faut-il tomber le moteur pour faire l'embrayage et le volant moteur?
Non, la boîte suffit pour çà

non, il faut aussi descendre le moteur

;)
Cela se fait néanmoins en dévissant un peu les supports moteur pour basculer le bloc mais les supports risquent d'y rester, il suffit de demander à Othar et Mat69

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