[LionelB22]

alors tiens, question aux pistards qui liment toujours les circuits : quand avez vous vu pour la dernière fois une 996 GT3 RS sur piste ?

Pour ma part en 2010....

Parfait état jamais de circuit

[erwanmanuelfangio]

Elle n'est en l'occurence pas sur un circuit donc n'a pas peut-être jamais "pisté"? :D:D

[vitamine]

Egalement en 2010 pour ma part




J'ai adoré cette auto

[patrick123]

On en voit régulièrement (rapport au nombre existantes) sur les circuits, encore cette année au Castellet
C'est vraiment une auto de collectionneur car contrairement aux séries suivantes, les différences avec une Gt3 normale CS, sont techniquement minimes et quasi nulle au chronomètre
Elles sont toutes affichées à des tarifs élevés mais je ne suis pas certain que ça parte beaucoup à ces tarifs
Attendons et voyons

[Topman]

J’en ai vu une partir chez RMauction à Paris il y a 5/6 ans pour 380k€ mais elle avait 3000 km .

[seb6v]

À pilote équivalent, cela me surprendrait fortement.

Quand ont voient qu’une simple 996 3.4 met 5sec au ring à une 964rs oui ca laisse songeur

N’empêche que j’avais adoré conduire la rs

Et que sur un vrai circuit genre Magny Cours la même 996 3.4 se faisait corriger très très sérieusement par la même 964 rs stock

Idem une Catheram se fait corriger par la 996 et les rapports sont tout autre sur des circuits « classiques ».

Et pourtant dans les essais presse que ce soit au nurb ou autres la 964rs est derrière la 996 carrera

Hockenheim c’est quand 2sec plus lent pour la 964rs… un vrai circuit, j’ai roulé en 964rs et est possédé une 996 3.6 carrera avec le chassis MO30 à conducteur égal il y a pas match la stabilité au freinage et l’équilibre en courbe sont d’un autre monde.

[PROPULC]

Quand ont voient qu’une simple 996 3.4 met 5sec au ring à une 964rs oui ca laisse songeur

N’empêche que j’avais adoré conduire la rs

Et que sur un vrai circuit genre Magny Cours la même 996 3.4 se faisait corriger très très sérieusement par la même 964 rs stock

Idem une Catheram se fait corriger par la 996 et les rapports sont tout autre sur des circuits « classiques ».

Et pourtant dans les essais presse que ce soit au nurb ou autres la 964rs est derrière la 996 carrera

Hockenheim c’est quand 2sec plus lent pour la 964rs… un vrai circuit, j’ai roulé en 964rs et est possédé une 996 3.6 carrera avec le chassis MO30 à conducteur égal il y a pas match la stabilité au freinage et l’équilibre en courbe sont d’un autre monde.

https://zeperfs.com/duel1931-305.htm


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[gt44]

alors tiens, question aux pistards qui liment toujours les circuits : quand avez vous vu pour la dernière fois une 996 GT3 RS sur piste ?

Pour ma part en 2010....

déjection...! Même la trappe à essence a dégagée.....!
Mais je confirme ma préférence pour les bandes/jantes bleues......bien plus classe ...!

[Castor54]

alors tiens, question aux pistards qui liment toujours les circuits : quand avez vous vu pour la dernière fois une 996 GT3 RS sur piste ?

J’en vois régulièrement
Et même une à chènevières en mai je crois ..
On s’est tiré la bourre pendant deux sessions on a bien rigolé

[Boub42]

Et que sur un vrai circuit genre Magny Cours la même 996 3.4 se faisait corriger très très sérieusement par la même 964 rs stock

Idem une Catheram se fait corriger par la 996 et les rapports sont tout autre sur des circuits « classiques ».

Et pourtant dans les essais presse que ce soit au nurb ou autres la 964rs est derrière la 996 carrera

Hockenheim c’est quand 2sec plus lent pour la 964rs… un vrai circuit, j’ai roulé en 964rs et est possédé une 996 3.6 carrera avec le chassis MO30 à conducteur égal il y a pas match la stabilité au freinage et l’équilibre en courbe sont d’un autre monde.

https://zeperfs.com/duel1931-305.htm


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:D:D

Pour avoir beaucoup limé la piste a une époque où la 996 arrivait c’était vraiment une plaie sur circuit cette caisse, genre chicane ambulante, et moi à l’époque je roulais avec « mandarine » qui maintenant est aux mains de ARF