Club911

Merci de te manifester!

Ah, mais si tu sais où est le moteur sur tes voitures, c'est déjà pas mal!

Pour ma part, j'aime la partie technique, qui me permet de mieux connaître mon véhicule, même si mon moment préféré est le "pilotage".

Depuis que je cire mes autos, le lavage est presque devenu un plaisir aussi... car au moins le résultat est là et les salissures partent très facilement.

"Firmin, SVP, préparez-moi le soleil pour demain car je veux rouler!"
(nous avons un peu de pluie et même de la neige au-dessus de 2.000m ces jours-ci!)

A part ça, elle a des défauts quand même ?

Jolie présentation qui sent bon la passion

Pas de défaut, voyons !

Les Américains savent faire simple et efficace.

Un jour, je listerai ces petits défauts, mais pas le jour de Noël, quand même!

Attention !
Photos spécial Noël !

Ce matin au lever de soleil...


Au loin, le volcan du Teide (3.718m) enneigé depuis hier:




250 km en mode Targa !











Joyeux Noël à toutes et à tous !!!

Superbes photos merci et joyeux Noël ;)

Magnifique C7! Joyeux Noël !

Superbes photos et superbe voiture.

Si je devais quitter le monde Porsche ce serait sans aucune hésitation pour cette ricaine le moteur doit donner des frissons et son look est ravageur.

Par contre même si pour toi la finition est au niveau de Porsche, pour avoir vu il y a peu de temps l'intérieur d'une C7, je ne suis pas d'une même avis. Sur la qualité des plastiques, et des commandes, il existe encore une bonne marge de progression à Corvette, mais compte tenu du ratio prix / plaisir, c'est personnellement secondaire.

On attend avec impatience des vidéos comme tu sais si bien nous proposer bonne et longue route avec ta belle.

Sans doute que tu as raison sur la finition sur certains points. Globalement je trouve que c'est largement suffisant comme qualité, mais comme vous savez, je suis plus un homme de "longues heures de pilotage en montagne" que de "m'extasier devant le cuir étendu".

Ce moteur est effectivement magique !

Il pousse entre 1.000 et 6.500 tr/mn, il chante sans être trop agressif pour les oreilles, il sait aussi se montrer silencieux, il a un couple monstre et fait preuve d'une sacrée allonge!!!

Par ex., en 4e à 1.200 tr/mn, aucun mal pour déclencher une dérive de l’arrière en sortie de courbe!

Sur petites routes, la 4e fait tout, la 3e c'est l'attaque et la 2 le mode "téléportage sur Mars"! :D

Et tout ça sans turbo.

Et en prime, relativement sobre si on utilise le couple: 13L/100 ce matin et pourtant 90% de montagne.

Quand je ne peux pas doubler sur des portions urbaines, je mets le mode V4 et cela ne consomme que 4 à 6 L sur un filet de gaz...

Je suis vraiment heureux d'avoir eu le "courage" de replonger pour une voiture puissante et surtout d'avoir goûté à ce fabuleux V8!

Un v8 sinon rien

Je ne savais pas qu'il était possible de passer sur 4 cylindres.

Ça fait envie tout ça

Je vais suivre ce post avec grand intérêt