Le post de la M3E30 et de la Lancia Delta Integrale

karlopsomer

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Enregistré le : jeu. mai 08, 2003 1:22 pm

lun. oct. 21, 2013 11:11 pm

Message original : EDG1
Message original : Franck21000
Superbe Karlopsomer :thumbup: Au niveau fiabilité, tu es emmerdé ou pas ? Objectivement l'utiliser en daily car c'est jouable ?
A priori, non :D

Je ne l'ai pas depuis suffisamment longtemps et je ne l'utilise pas en daily, donc difficile de te donner un avis objectif. Comme tout Turbo des années 80 90, faut attendre que ça chauffe pour taper dedans et pas couper brutalemment aprés une bonne bourre. Donc difficile de se faire plaisir sur quelques km journalier. Mais coté sensation, dés que ça tournicote c'est le pied

:P.

huggrant56

Messages : 1374

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lun. oct. 21, 2013 11:18 pm

Message original : karlopsomer
Bonjour,
ma petite Delta à moi
Delta Intégrale Evo 2 de 1994, full stock + "Kit Routier Fornage"
elle est comme neuve :P:P

J'aimerai bien lui trouver une BMW M3 E30 comme copine , mais étant plutôt adepte du full stock matching pignolle :D les beaux exemplaires non bidouillés sont plutôt rare ....
Et en plus je n'y connais pas grand chose en M3. Si vous connaissez une trés belle M3 E30, faites moi signe:thumbup:;);).
Par curiositée, vous pensez quoi de celle là :
http://www.collection-privee-automobile ... bmw-m3-e30

:thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::P:P

Mince mais elle arrache celle-là elle est vraiment trop belle !

C'est la même Couleur (et la seule bonne à mon avis pour une Integrale Avec les ailes larges

) qu'une 8V achetée par un ami en 1998.
Pour l'anecdote il l'avait payée une bouchée de pain 4600 DM (j'habitais en Allemagne) Avec 88.0000 km et une boite cassée --> Adaptation d'une BV d'une autre modèle, et feu... j'ai fait le sac de sable dedans pendant plusieurs mois, étant trop petit pour avoir le permis, je me souviens de passages mémorables comme des accélérations de fous, blocages de compteur en montée sur l'Autobahn (240) les Petits compteurs Avec fonds jaune et orange

Au bilan mon ami qui consommait 16l en moyenne avec, n'a pas eu de problèmes de fiabilité, a fait un polisage complet dessus et l'a revendue 8000 juste aprés le passage à l'Euro

Intérieurement elle était neuve, c'était une 8v de 177ch (officiellement) mais elle faisait vraiment beaucoup plus de watts.

Combien ca vaut maintenant en bon état ???

Merci pour ces belles photos et si tu en as de l'intérieur ...

EDG1

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lun. oct. 21, 2013 11:19 pm

Message original : karlopsomer
Je ne l'ai pas depuis suffisamment longtemps et je ne l'utilise pas en daily, donc difficile de te donner un avis objectif. Comme tout Turbo des années 80 90, faut attendre que ça chauffe pour taper dedans et pas couper brutalemment aprés une bonne bourre. Donc difficile de se faire plaisir sur quelques km journalier. Mais coté sensation, dés que ça tournicote c'est le pied :P.

dudu a toujours dit que si l'on ramenait ce genre de "bête à chagrin", non seulement il ne nous causait plus mais il ne fallait pas compter sur lui pour le dépannage

:D
l'evoluzione semble moins pire

Beef

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Enregistré le : lun. oct. 15, 2001 4:20 pm

lun. oct. 21, 2013 11:24 pm

Voilà .... sinon j'en aurais une depuis longtemps .....

rpaddicted

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Enregistré le : ven. mars 26, 2010 10:54 pm

lun. oct. 21, 2013 11:30 pm

Un jour j'aurai une Evo2 en Giallo Ginestra

Mais pas tout de suite !