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Titre du sujet - la situation est tres grave, qui veut dévélopper les Taxes pollution et divers autres chrges sur les Porsche

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- par Esteban

Posté : lun. oct. 15, 2012 10:10 am

J'avais lu ici un sujet sur le prix d'une 997 turbo neuve dans un pays nordique à 400 000€ taxes d'importation incluse si ma mémoire est bonne.

- par phg57950

Posté : lun. oct. 15, 2012 12:56 pm

Message original : matmatlr
J'en profite pour savoir si des calculs de rejet de CO2 ont été faits pour les anciennes ?

Sur ma 3,2, rien de marqué sur la Carte Grise...
Je serais curieux de savoir à combien de grs je suis

Vaut mieux ne pas être curieux dans ce cas, vivons heureux, vivons caché

- par jps92

Posté : lun. oct. 15, 2012 10:06 pm

Pour le CO2, quelqun peut-il expliquer comment sont mesurées les valeurs de rejet :
- à quelle vitesse ?, à quel régime ?.
En effet les rejets varient en fonction de la charge du propulseur, et il ne serait pas très correct de prendre des valeurs à pleine charge (alors que la vitesse est limitée à 130 sur autoroute).

- par rsmotorsport

Posté : lun. oct. 15, 2012 11:42 pm

C'est juste pour taxer du pognon, tu penses bien qu'ils en ont rien à foutre de quand c'est qu'elle le rejette son C02. Moi je roule pas et pourtant je paye des taxes fonction des émissions de CO2. La seule vraie manière de calculer, c'est de prendre la conso réelle par le kilométrage. Donc la bonne taxe c'est la TIPP. Y'a rien à rajouter. Le reste c'est un pur produit de technocrate qui doit bien faire quelque chose pour justifier son job.

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