Club911

fait gaffe quand même, t'es très proche du pays de la betterave !!!!

avec 1kbar, ton pneu fait 1m de diametre :D:D

Désolé, mais je ne comprends pas le mécanisme.

Je ne vois pas de relation entre l'obturateur de la valve, la pression du pneu et les (très petits pour rentrer dans un bouchon de valve !!!!) graviers

C'est surement parceque les graviers sont trop gros dans ta région Roland !

Relis bien le post

un peu fort quand même RAF;)

c'est certainement pas sympathique , je pense comme Oggy plus à une petite vengeance
une bonne rayure ou un pneu crevé aujourd'hui tu serais un peu plus ennuyé
nous sommes à l'abri de rien avec la jalousie de certain
Patrick

Sur ce sujet,

certains utilisent-ils des capteurs de pression sur valves ?
si oui des avis ? problemes d'equilibrage ?

merci
ps (j'ai pas fait de recherche je sens que je vais me faire luncher a tout les coups le sujet a ete traiter 10 fois)

Je persiste

Désolé mais je ne vois pas en quoi le fait de rouler va pouvoir faire déclencher l'obturateur.

Si gravier il y a, il appuie aussi bien à l'arrêt qu'en roulant !!!

Signé : un ardéchois qui voudrait savoir (mais c'est sans arriére-pensées malsaines :D:D:D )

Bon Roland , l'explication est pourtant dans le sujet :

"inséré trois graviers et revissé le tout de tel sorte que cela soit juste en contact avec le petit tube dans la valve. Après deux trois kms, le pneu monte en température et donc en pression et là avec les graviers ainsi placés commence à se dégonfler"

Il se dégonfle lorsque le pneu monte en température.

Vais surveiller mes valves en Lozère moi ... :D

Tiens, je ne savais pas que les graviers ça servaient aussi pour les valves!!!!
Sans jeu de mots...je suis déjà sortii:D:D

on me les pique systématiquement donc j'ne ai plus non plus :D